O2O干貨：用什么思維才能把O2O做好？

　　當全球的經濟還處于放緩的情況下，互聯網給所有人帶來了無限遐想的空間，互聯網有著幾千億的市場甚至更大，這讓全世界的人都不顧一切的往里擠。就連傳統企業紛紛轉型或者是新開展互聯網業務。這樣一來競爭就變大了，尤為突出的就是O2O，O2O在資本的燒錢洗禮后，讓市場變的更加復雜。讓很多人在O2O這條大路上迷失了方向。O2O這場戰爭已經打了三年了，經過瘋狂的燒錢還是未定輸贏，一直是互聯網的三大巨頭在競爭，這場補貼大戰毫無疑問的會是一場持久戰。然而還證明了一點就是：誰能創造出新的價值就能勝出。

　　第一、O2O價值論

　　O2O簡單的說就是利用線上平臺把消費者指引到線下來。而O2O是帶著一個非常艱巨的任務出現的，改造傳統行業落后生產力和關系的，這才是O2O的真正價值。而現在的O2O都只處于一個探索階段還處于一個單純的線上消費線下成單的模式。一切不是為提高用戶體驗的O2O，不能夠為企業帶來高效率運營的O2O都不是正經的O2O。凡是沒有滿足以上兩點和為市場創造新的價值都不會贏得O2O這個大市場。

　　第二、不能輕易談“顛覆”

　　在互聯網O2O的大力沖擊下，很多人認為這次的O2O將會顛覆傳統行業，傳統行業將會消失。而只能說明你還沒有把O2O看清，資本的狂轟濫炸蒙蔽了你的雙眼才會導致你的判斷錯誤。在互聯網的環境下傳統企業的生意不好做和一些倒下的傳統企業這些，不能完全的說明是被互聯網顛覆的原因。而市面上上的O2O項目：打車、外賣、等等一系列的，這不是顛覆傳統的企業，而是在傳統上創新。

　　以前我們點外賣都是直接打電話的，而現如今我們只需要下載一個app就會有上萬家餐廳任你挑選，而且還有各大平臺的補貼福利。而打車軟件也沒有顛覆出租車行業，只是場景變了支付方式和打車的方式變了一下而已，出租車行業依然還在那里。而我們再做一個互聯網產品的時候，想的是顛覆某個行業這樣的思維去做是不正確的。而是要融入到傳統的行業當中去，解決傳統行業的一些問題，創造更多更新的價值。不要想著去顛覆，這樣容易被自己顛覆。

　　第三、扁平化思維

　　過去，我們經常講要整合，是因為整合的集約效應可以大大提升效率，減少資源浪費，降低成本。而O2O平臺恰恰具備了高效整合的能力。因此，O2O用扁平化思維去創造更大的價值就成為一條重要的思維方法。像快跑者和三餐美食這樣的模式，都是高度扁平化。

　　對于農產品、生鮮類乃至消費品供應類O2O平臺，這種思維變得尤為重要。因為傳統的經銷分銷的每一層都要獲取利潤，層層加碼后，到達終端的價格就高了。同時，作為供應源頭，因為層級分銷后，他們就已遠離終端市場，無法快速、準確掌握真實的市場需求數據，一旦對市場情況誤判，就會產生大量庫存造成過剩，導致極大損失乃至破產。有一些O2O及微商為了運營推廣的需要，依然建立了分銷模式，這其實是與扁平化去中間化的思維相悖，初期不妨采用，但如果不及時作扁平化調整，也很難走長久。

　　第四、運營體系化

　　從互聯網界進入O2O領域的創業者往往會認為，O2O就是開發互聯網產品為線下提供服務，做輕模式就可以了。事實上，這種產品運營思維沒有深厚的根基，多數會水土不服。而是關于O2O平臺要運營一個產品還是運營一個體系的問題。用戶最終要的并非是線上的體驗，而是帶給他的落地服務和產品的體驗。很明顯，有一整套體系去運營，而不只是一個線上平臺產品的運營才能給用戶完整的體驗。

　　第五、產業鏈生態思維

　　平臺作為一種高級組織形態，必然要站在一個高度思考問題。筆者對平臺的理解，就是組織者，是規則制定者，是裁判員，服務員，是連接者。作為組織者要有好的架構體系，才能適應供需雙方的需要，適應未來業態趨勢；有合理公平的規則，合理的利益分配，對投訴沖突有公證的仲裁，才能得到供需合作各方的 擁護，形成強大磁場；這些都不難理解。

　　鏈接者應該扮演什么樣的角色？

　　當一個用戶點了一份外賣時，中間會出現很多的流程，食材采購、做飯、配送。而外賣平臺就不會產生這些環節，而平臺的任務就是就這些鏈接起來形成以個產業鏈。連接的目的，不是為了大而全，而是為了能把控平臺所輸出的產品和服務的品質，進而給用戶真正好的體驗。僅僅是一個線上的O2O平臺是無法對線下環節作出把控的。當把這些環節連接在平臺形成產業鏈，那么每個環節可以專注把自己這個環節做到極致，最終給用戶極致的體驗。相比傳統行業里，都是外賣商家忙里又忙外，當爹又當媽，精力分散，最后各個環節都無法做到更好，體驗自然不好。

　　O2O改造傳統行業可能需要很長的時間，需要對這個行業深入了解，例如三餐美食這樣的產品就是對餐飲這行了解的更深才能做到今年這樣。而只想著一味的去燒錢，這樣跑的快死的也快，這樣的發展不是一個健康的發展形態。只有和傳統行業結合，提高用戶體驗度才能推動O2O市場。