共同配送模式的優缺點、便利店共同配送與集中配送怎樣應用？

一、共同配送指的是什么？

  什么是共同配送，如何實現企業間的共同配送? 一、共同配送： 共同配送也稱共享第三方物流服務,指多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。其質是通過作業活動的規模化降低作業成本，提高物流資源的利用效率,業采取多種方式，進行橫向聯合、集約協調、求同存異以及效益共享。   二、實現企業間的共同配送有效方式： 1）選擇行業相關的優秀伙伴來實現共同配送 各企業的經營意識存在著差異，造成各企業間的意愿很難達成一致。共同配送時，為了降低共同配送的難度和復雜度，應增強共同配送的協調性，即應選擇在配送商品的特性、裝卸特性、物流服務水準等方面有較大相似性的企業來參與共同配送。  這提高共同配送效率的重要手段之一。 2）加強物流科技含量來實現共同配送 電子計算機技術加快了商品流通的步伐。通過網絡和信息技術將企業間的共同配送連接起來，優化企業內部資源配置，通過網絡與用戶、制造商、供應商及相關單位聯結，實現資源共享、信息共用，提高并完善共同配送機制。   3）建立新型供應鏈體系伙伴合作中關系。 共同配送是一種集約化的配送模式，在整個供應鏈系統中，上游企業、下游用戶和配送經營者之間不再是一種單純的競爭關系，配送方案設計者要充分考慮上下游企業的利益，才能保持共同配送的長期進行和合理運作，其制勝點在于基于長期合作關系的企業之間的相互合作和信任，是一種利益共享，風險共擔的模式。  因此，企業要更好的實現共同配送，就應努力實現在供應鏈體系中建立新型伙伴合作關系。 5）不斷發展硬件設施建設和電子商務物流。 共同配送的發展依托先進的物流設施和設備，與電子商務系統密切相連。所以，要滿足城市共同配送體系的發展，企業必須重視配送設施和電子商務化進程。  

二、便利店實行配送中心匯總統一配送的意義是什么？

堅持實行配送中心匯總,統一配送。配送中心的電腦系統每天定期收到各個店鋪發來的庫存報告和訂單,配送中心將商品指示單傳給供應商,供應商在預定時間之內向中心派送貨物。配送中心對各個店鋪所需要的貨物分別打包,由物流統一配送。

但若發展過快,也會造成一些配送的沖突和資源成本的浪費。具體表現為:一是連鎖便利店還是采用較為傳統的訂貨模式,容易造成配送中心的混亂。二是由于便利店發展過快,導致配送體系還不夠完善,整體反應比較慢,對便利店的需求不能在第一時間滿足。

因此,在以后的發展中應注重資源的整合,減少物流環節中的資源浪費,優化配送中心的管理,提高信息化的建設。

便利店電子商務的應用

消費者十分希望便利店能夠提供特快專遞郵遞和打印傳真等服務。隨著世界、區域經濟一體化和電子網絡技術的廣泛應用,電子商務的發展前景十分巨大。目前在年輕人當中,網上購物已經十分普及,當消費者對購物的便利性要求越來越高的時候,連鎖便利店的零售終端優勢就是十分明顯,因為其具有強大的分銷配送和“最后一公里”傳遞功能。因此把便利店和電子商務結合起來,可以開發出一個全新的市場空間,給便利店帶來無限機會。

最后,建立高效的物流配送系統。要降低價格就意味著要降低運營成本,要想在有限的空間內改善購物環境,只有減少庫存,增加送貨頻率。便利店企業要想實現這些,肯定離不開高效的物流配送系統,因為物流配送是將連鎖便利店中各分店和總部連接起來最核心的紐帶和環節。

需要注意的是,由于我國大多數便利店公司規模不夠大,分店數量不夠多,獨立建立物流配送系統不太經濟合算,因此他們可以采取共同配送或者第三方物流來實現,以節省物流配送成本,降低商品價格,提高顧客滿意度,贏得市場優勢。

三、如何解決快遞的“最后一公里”的問題？

“最后一公里”是個概念，指的是城市短距離高效末端配送。

在傳統電商及網絡訂餐的推動下，有了更多的短距離配送需求。“最后一公里”追求的是配送時效高，上門服務質量高；現今尷尬的是在傳統快遞商和外賣配送商不同演繹下，都形成了詞不達意的效果。基本國內沒有一家專業的“最后一公里”配送商，都是在自己傳統配送業務上兼顧運行。所以顧客體驗差。根本原因在于“最后一公里”業務量本身不足以撐起配送成本，更沒有相應的軟硬件支撐運作。

更多的是一個眾包APP聚集閑散運力來運作發方式，好多資本方更愿意接受的叫法：平臺。沒有平臺或資本方愿意真實的操作真實的倉+人模式，太重。配送的根本不是APP,不是概念，是類似*東的設置更多的倉，建立更多的干線，匹配相應的末端運力，用最快的時間和步驟，從A點送到B點，上門時經過專業培訓的服務語言。除了無人科技，再無捷徑。

畢竟：東西不會憑空飛到顧客手里的。設置合理的倉儲+干線+末端運力是確保“最后一公里”的根本。

　　四、快跑者外賣跑腿系統、同城生活配送系統有什么功能？多少錢一年？