餓了么一天30單多少錢、現在跑外賣一天大概有多少收入？

一、現在跑外賣一天大概有多少收入？

跑外賣的收入完全和你的交通工具是有關系的，你騎的是電動車的話，因為電瓶就限制了，你不可能騎多久，最多騎四五個小時，你就要回去充電了。如果你是摩托車，你就無所顧忌，一直送外賣，你送的路程長，它價格就高，當別人都在充電的時候，這時候，就可以去送高價單，高價的基本上是路程比較遠的，別人都不去的地方。同時看你是選擇啥平臺，美團，餓了么都是定點，用時間來熬。象達達，uu是全城在跑，如果你有摩托車，而且手續齊全，個人有駕照，建議去送這一種，一天兩三百塊錢是可以的。

二、在上海送餓了么眾包一個月能跑多少錢？

餓了么蜂鳥訂餐網越來越差，深圳北棠貿易有限公司對員工苛刻，送餐還放地溝油，加盟一些黑商家，我是親眼所見，因為我曾經是餓了么送餐員，對員工更是苛刻，送餐提前點送達，只要客戶投訴，就要罰1000元，之前也沒跟我說清楚，客戶投訴之后才跟我說有罰款的制度。即使有這樣的制度也是不合理的，分明是賺員工的錢，應該是說坑，我們每天這么辛苦，可以說是日曬雨淋，含辛忍苦，就算晚到也不用說罰1000就罰1000，太可惡了，我勸要面試送餐員的，千萬要想清楚。不是你想的那么吃香，工資也不是你想的那么高，是要付出代價的，很辛苦的，要把吃的東西送到客戶的手中，有時候找地址都要找很長時間，8樓都要爬上去，就找地址的時間就耽誤很多，1個小時跑不了多少單的，而且很危險，路上車來車往，那一天碰到哪兒了，那可是毀了一生。不要因為幾千塊錢的事，到時候出了事故那可是幾萬幾十萬都換不回來。所以各位不要以為那里有多吃香，月最高也就5000左右，而且累的跟孫子是的，這還是深圳，其他地方我就不知道了。可能更低，而且新聞上也報道了，送餐員出交通事故也是經常發生的，我身邊就有這樣的例子送餐員撞的頭破血流，傷亡慘重。所以我奉勸各位不要去做送餐員，尤其是餓了么，到他們那里做既雞賊又危險，又亂扣錢又受氣，還不如老老實實的學門手藝，或者是在工廠里做。又安全也有保障工資也不比他低啊。還有我告訴大家餓了么他加盟那些黑商家，有些都沒有營業執照，沒有衛生許可證，就租個房子，在房子里面開個灶，就這樣開始營業做吃的東西，甚至連站長也開個灶，也加盟餓了么來接訂單，亂搞，掉在地上的東西還撿起來放在盒子里面，還有一些商家為了便宜購買地溝油，做東西都直接用手抓的，我做送餐員的時候都看見了，所以各位千萬不要用他們的軟件點餐，否則后果自負。

三、現在跑美團、餓了么的騎手一般一天可以賺多少錢？

作為曾經的美團騎手，我想這個問題我還是有一定發言權的，現在跑美團餓了么一天一般可以掙多少錢？其實在回答這個問題之前有一些基礎的問題還是要說明白，一天能夠賺多少錢，這個真的不固定，因人而異，同時也因地而異，在北上廣深這樣的一線城市和在老家這樣的三四線城市，單價自然是沒有辦法比的，對于不同的人而言，有些人一天可以送六七十單，有的人一天只能送二三十單，那么賺到的錢自然也是不同的。

看到上面有一個回答已經概述了專送和眾包的概念，那么我也就不必多說，無論是專送還是眾包整體而言，收入的差別是不大的。一線城市的單價平均可以達到7~8塊左右。同比而言，美團的單價要比餓了么高一些，餓了么的單量要比美團多一些，三四線城市的單價大概是在5~6塊，這一般是每個地區專送的，價格其實眾包的話也是差不多的，兩者的區別是在于專送無論距離的遠近價格是相同的，而眾包不同，眾包價格的定量是完全根據位置來界定，1公里的單子和4公里的單子價格會差很多。

在上面把一些基礎的東西也講完，接下來開始正式回答一下問題，一二線城市的外賣員收入大概在6000左右。這是專職的收入，而不是說我白天忙完了工作，晚上找那么幾個小時去送一送，這是不現實的，不要覺得這是一個暴利的行業，相反這是一份非常辛苦的行業，即使是在幾年前外賣特別火熱的時候，有著各種補貼的時候也達不到這樣的程度。

月收入過萬的外賣員是有的，在每個站點都有，但是別人的代價是什么，別人的代價是每天十四五個小時的工作量，從早晨六七點開始送早餐，一直要送到晚上十點十一二點的夜宵。他們是行業內俗稱的單王，其實我說句不該說的，大部分的單王都是建立在逆行超速闖紅燈之上，這些年來應該會看到不少關于外賣小哥出車禍的新聞，這真的已經是常事。逆行超速闖紅燈，或是因為想趕時間多送幾單，或是因為馬上要超過了送餐時間，怕用戶給差評投訴而不得不如此，說到底不還是為了多掙點錢嘛。大家可能不知道，無論美團還是餓了么，內部對于差評投訴的處罰是非常高的，有時候就因為一個差評可能一天都是白干。說的有些啰嗦了，正常情況下如果在北上廣深這樣的城市送外賣，一個月整個六七千應該是不成問題的，每天辛苦一下，收入還能往上多一些，但這是不算租房子和吃飯的錢，減去之后才是收入。大部分的站點都是不包吃住的，電瓶車也是一個投資，對于外來人員想送外賣，大部分的站點可能會提供電瓶車的租賃服務，但個人建議，如果說想長久的在這一行干下去，還是要自己買一輛電瓶車。

說說自己當年的經歷吧，大概是兩年半之前，因為自己的投資失敗倒是真的是身無分文，還欠了不少外債，只能去上海送外賣，說起來當時也算是運氣好，沒有去上海之前，在QQ群里和一位招聘的站長說好，當時到了上海之后就直接去了他的站點，事實證明運氣還算不錯，至少沒有遇到被騙等等之類，真的是僥幸，因為這樣的事情確實層出不窮。當時所在的站點是上海閔行區，站長人挺熱心，當天到了之后，幾乎已經解決了所有問題，入職租車等等之類也都辦妥。那時候的單價是7.5一單，每月超過1000單，每單會加5毛錢。大概一共干了有將近半年的時間，在我的印象中其中同事出車禍有將近三四次（去醫院的那種），每天因為電瓶車被交警叔叔罰款，那更是多的不能再多站點，同事大家平均的收入在七八千左右，月收入過萬的老哥也肯定是有，但不得不說別人的那份努力，咱是只有佩服的份，有時候我也想像他那個樣子，有一說一自己真的干不來，或許他是因為上有老下有小的緣故吧，來自中年男人的壓力。

外賣員的收入沒有外界傳的那么神，月收入過萬，很少很少，每個行業都有翹楚，然而你我卻皆是平凡？如果說你是一個剛剛20多歲的小伙子，不建議你去送外賣，有這樣的時間不如選一個長遠的工作，或者說學一學技術，在這樣的一個年紀多積累積累一些東西，要比送外賣有價值的多。因為外賣原則真的是一份，沒有價值，無需經驗也不長遠并且危險的辛苦工作。

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