第三方外賣配送公司價格、外賣騎士一單多少錢？

一、商家和騎手到底各得到了多少收入？外賣平臺虧了嗎？

商家和騎手到底得了多少收入？

一、商家收入

所說外賣平臺一般給商家的都是底價，不過還是會從中抽取一些服務費。比如美團對商家的抽成大概是20%的樣子，商家沒收入10元就有兩塊被平臺抽成，外賣配送費還要商家自己承擔，現在除了熱門流量大商家收入還行，一般的商家收入已經不算高，不過整體還是賺錢的。那么商家怎么才能以最少的提成賺更多的錢呢？

（1）其實各個平臺對不同地區商家的提成都是不一樣的，你可以多對比幾家，哪家便宜就選擇哪家！

（2）配送選擇，可以選擇美團、餓了么自己的配送團隊或者第三方配送團隊配送，如果選擇沒有配送團隊的配送方會經常遇到兼職配送人員，那么漲配送費的看情況就多了。

（3）選擇推廣度大，性價比比較高的平臺合作，可以更好地降低支出，從而提高收入。

雖然很多外賣平臺都在說虧損，但是我覺得他們目前是在虧損結果還是賺錢的，畢竟現在還是“懶癌人群居多”，尤其是天氣冷，或者周末休息在家的時候，大部分都是不愿意動手做飯的，這時外賣平臺就成了他們首要只選，而且目前平臺抽成都有所提升，對外賣配送人員的處罰也越來越嚴。那么，他們為什么還要虧損呢？商家的退出，隨著抽成提高平臺的多樣性，有的商家選擇平臺抽成低的，有的商家直接退出，這當然會影響平臺的收入。還有就是各個平臺相互競爭，平臺數量增加，其次就是廣告投入，經常的紅包投放，這也是虧損的原因之一。

二、現在美團外賣的配送價格是怎樣的？

不可否認，除了無錫，餓了么和美團外賣員的配送費是越來越低了。從最開始的8元，慢慢降到5元，到現在的5元以下。但是對于用戶，配送費取沒有下降。

為什么會出現這種情況呢？這顯然是平臺在穩定后開始壓榨騎手的利益。平臺和騎手一直是雇傭關系，當平臺剛起步，送餐員少，那么平臺肯定是提高待遇來招收送餐員；反之當平臺進入平穩期后，送餐員數量已經足夠或超員時，平臺就降低送餐員的待遇，反正有人干，走幾個送餐員平臺也不在乎。

而在無錫，因為有滴滴外賣的攪局，美團和餓了么才無奈地提高騎手待遇，對用戶的配送費降低。因為已經有新勢力加入，平臺要競爭，所以要把利潤讓給送餐員和用戶來保住自己的市場。所以任何一個平臺一家獨大都不是什么好事，只有存在競爭才能讓市場更好的健康發展。

不知道各位看官們是如何看待送餐員這一職業的呢？歡迎在下方評論留言，讓更多人看到您的觀點，謝謝！

三、商家和騎手到底各得到了多少收入？外賣平臺虧了嗎？

商家和騎手到底得了多少收入？

一、商家收入

所說外賣平臺一般給商家的都是底價，不過還是會從中抽取一些服務費。比如美團對商家的抽成大概是20%的樣子，商家沒收入10元就有兩塊被平臺抽成，外賣配送費還要商家自己承擔，現在除了熱門流量大商家收入還行，一般的商家收入已經不算高，不過整體還是賺錢的。那么商家怎么才能以最少的提成賺更多的錢呢？

（1）其實各個平臺對不同地區商家的提成都是不一樣的，你可以多對比幾家，哪家便宜就選擇哪家！

（2）配送選擇，可以選擇美團、餓了么自己的配送團隊或者第三方配送團隊配送，如果選擇沒有配送團隊的配送方會經常遇到兼職配送人員，那么漲配送費的看情況就多了。

（3）選擇推廣度大，性價比比較高的平臺合作，可以更好地降低支出，從而提高收入。

雖然很多外賣平臺都在說虧損，但是我覺得他們目前是在虧損結果還是賺錢的，畢竟現在還是“懶癌人群居多”，尤其是天氣冷，或者周末休息在家的時候，大部分都是不愿意動手做飯的，這時外賣平臺就成了他們首要只選，而且目前平臺抽成都有所提升，對外賣配送人員的處罰也越來越嚴。那么，他們為什么還要虧損呢？商家的退出，隨著抽成提高平臺的多樣性，有的商家選擇平臺抽成低的，有的商家直接退出，這當然會影響平臺的收入。還有就是各個平臺相互競爭，平臺數量增加，其次就是廣告投入，經常的紅包投放，這也是虧損的原因之一。

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