美圖外賣騎手、美團送餐員工資如何？

一、送外賣怎么樣？

終究來說送外賣做服務行業這個都是一項非常不容易的職業，不是想象中那么簡單的，只有當你親身經歷過才知道在里面有多少的無奈，多少的苦水。女汗這一生什么都做過，前段時間也搞過物流運輸，感覺風里雨里苦累倒無所謂，主要是被人誤解，被人惡意中傷謾罵，侮辱自尊，還有動不動投訴罰款，思想精神的折磨，真的是非常刺傷你的精神靈魂的。

所以這個世上職業不分貴賤，只要肯勞動，勤勞苦干，各行各業都能賺到錢。但是這個做快遞做外賣小哥也不是那么容易的，風里雨里一天多少個小時，按時按點，這個需要較強的耐力吃苦耐勞以及忍耐心脾氣態度，這些都是一種修行。脾氣暴躁吃不了苦的以及忍受不了各方面的壓力的都不適合做這個。

就像拿我們身邊周圍這快遞員，一天從早六七點鐘忙到晚上八九點鐘送200個件，自己電話費人工車子耗損費，投入所有的時間心血精力一天也不過才收入一百二三十塊錢。在里面還不包含太多的風險投訴罰款或者錯了漏了賠償等等，所以不要想著天上掉餡餅，任何事情都不是那么好做的。被客人投，遇到那些脾氣古怪刁鉆的客戶，動不動會被投訴被罰款，所以不僅下苦不說還付出太多太多的經濟，這些都是要提前做好準備的喔！

二、為什么越來越多的外賣騎手選擇離職？月薪15000難道不香嗎？

我朋友三年掙了45萬，還清了所有的外債，最后選擇月薪4000工資，我盆友這決定讓大家伙大跌眼睛，讓我們幾個疑惑不解，他說“給再多的錢，也不去送外賣了”

世人辛苦，不過是為碎銀幾兩，偏偏這碎銀幾兩，又能護你周全。

我朋友本有著幸福美滿的家庭，一兒一女，孩子學習成績優異，知書達禮，是所有人羨慕的對象，可惜天有不測風云，人有旦夕禍福，四年前我朋友兒子得了白血病，一下打破幸福生活的平靜，給生活激起驚濤駭浪，朋友為了給孩子看病花光所有的積蓄，又借了50多萬，本就不富裕的家庭無疑于雪上加霜，給生活蒙上一層陰影。

外賣的要求低，工資高，瞬間吸引了朋友的注意，朋友像抓住了救命稻草一樣，點燃了生活的激情，開啟了朋友三年“痛不欲生”的外賣生涯。

隨著外賣行業的崛起，越來越的外賣小哥穿行在大街小巷，而外賣騎手的工資也成為了大家茶余飯后的閑談，不少人都說送外賣輕松過萬，但是到了年底卻出現一個怪象，外賣員大量辭職。明明可以輕松月入過萬，為何選擇辭職不干呢?

根據朋友的親身經歷總結了以下幾點

身上若無千斤擔，誰愿拿生命賭明天

朋友為了盡快還清外債，每天起的比雞早，睡的比狗晚，每天高強度16小時的工作，跟工廠流水線一樣，一天到晚重復相同的動作，單調乏味，取餐、送餐，趕路靠搶，送餐靠跑。每一單時間都卡得非常緊。時間緊，壓力大，整天精神高度緊張。多勞多得，如果想要掙更多的錢，必須馬不停蹄的與時間賽跑，朋友說要不是為了還清外債，恐怕自己早都堅持不下去了

我朋友最高拿過一萬四到手的工資，每天上班15—6小時，基本每天80多單左右。后來人越來越多單量有所下降，不過還好勉勉強強過得去。

送餐都有時間限制，我朋友為了趕時間，不知道闖了多少次紅燈（我朋友也知道闖紅燈不對）生活所迫，誰不愿意做個遵紀守法的好市民哦。三年之間發生了三次車禍，最后一次車禍也許是老天給出的最后警告，出車禍第二天我朋友果斷辭職，這次朋友和往常一樣為了趕時間，闖了紅燈，被呼嘯而來的汽車撞了有幾米遠，這次事故我朋友受了點輕傷，其他并無大礙，這可能是老天給出的最后警告吧！朋友的外債還得也差不多了，第二天果斷辭職。

年輕人作為外賣員，相親都比較困難，女孩子認為，外賣員不算是固定工作，有點朝不保夕的感覺，送餐有錢，不送一天收入為零，生活沒有保障

因此，很多外賣騎手都是迫于生活無奈，等待解決了燃眉之急就會選擇辭職。

雖然職業沒有貴賤之分，但是還在少部分人眼中，外賣員只會出大力、流大汗的體力勞動者，還有人這么認為，外賣員靠體力跑腿掙錢，頭腦簡單，四肢發達，沒有技術，沒有專長，只能靠體力吃飯。沒有發展前途，沒有進步的希望，屬于社會的底層

誰都愿意坐在辦公室，吹著空調上班。沒有誰愿意過著風吹日曬的日子，所以我覺得不要歧視任何一個職業。每份工作，每份勞動都應該得到尊重。

如果外賣員在送餐的過程，遭到投訴以后，平臺打太極有一套，踢球最佩服外賣的平臺，最后遭殃的還是外賣員，外賣平臺只會想方設法的扣外賣員的工資榨取工人的剩余價值，而不是主動承擔責任。外賣員還有可能送餐晚點，還有可能遭到客戶的投訴，投訴的話一天都白干，希望大家多給點理解，多點包容，外賣小哥太不容易！為了掙錢外賣小哥經常熬夜，長時間熬夜，讓外賣小哥身體每況愈下，各種疾病自己找上門來，燃燒自己青春掙來的錢，有可能都花在醫院里，這可能就是外賣員越來越多離職的原因吧！

總結：寫到最后大家伙看明白了吧，為什么越來越多的外賣小哥選擇了離職呢，高薪背后有著大家伙不為人知的心酸和淚水，成年的世界里沒有容易二字，身上若無千斤擔，誰也不會燃燒自己得生命來換取明天。

世人辛苦，不過是為碎銀幾兩，偏偏這碎銀幾兩，又能護你周全。

三、現在跑外賣是專送好，還是眾包好，單子哪個多啊？

本人送過一年多外賣，說一下專送和眾包兩個有什么區別。第一點我個人認為沒有送過外賣的人員還是先做專送，專送是固定范圍的就一個圈撒，以商家為中心一般都會在三公里內送；很少會超過四公里范圍。進來先基礎考試了解公司的制度，通過了才安排老司機帶，帶你熟悉商家在哪個地方，APP怎么查看，導航分析騎行的路線，遇到問題怎么跟顧客溝通等等你不懂的問題。新手這樣學起來比較快，不過最主要的還是個人的適應能力。后面開始一個人第一次送是一單或兩單一起的，系統自動派單的，三十分鐘時間送到顧客地址上，后臺人員也會時不時看你的軌跡送得怎么樣，所以不用慌，不懂就多問人。專送上班時間地方不同，分的班次也不同。我這邊的是一百來號人五個班，每個班的上班時間都不一樣，最早八點開工，最晚凌晨兩點收工。不過上班一定要按排班表上班的，都是分兩頭班中間可以休息兩個小時，可以免費充電，一個月四天休息，隨便你們休不休息，全勤獎三百，補貼倒是有一些，南寧一單4.5～5塊；都是看自己能力拿錢多少的，也有過萬的，反正沒有底薪是多勞多得那種。

第二眾包，時間自由，想跑就跑；都是靠搶單的多，近很少有，都是遠單多，而且范圍大，這個就要考驗電動車的電池了，單價是按距離的遠近系統自動給的，有活動或下雨就有補貼。我個人感覺適合做兼職，出來賺點生活費。不過也有專門跑眾包的，一般都是大神級別的多，適應能力比較強那種，電動車兩輛或輪換電池，不然很難找得錢。以上是個人意見。喜歡就關注一下，謝謝。

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