看開什么車了,如果是燒油的摩托車還是可以的,如果是汽車就不劃算,閃送一次只能送一單,按汽車一公里5毛來算,跑個20公里油費都要將近5塊錢,而一單減掉成本到手收入也就十來塊錢,而且不一定有回程單回來,所以開汽車是不掙錢的,開電動車還有摩托車還是可以的,我本人也跑過閃送和uu跑腿,如果一次能接個兩單及以上還是可以的。比如把uu和閃送一起接,或者拼接其它平臺一起也是可以的。
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所謂的閃送,其實就是一個跑腿平臺。騎手通過平臺接單,然后進行配送,最后收到平臺發放的酬勞。因為每個城市不同,我就單以我所在的城市舉例,發表一下個人看法。
相比美團和餓了么來說,閃送的配送費用要高一些,最初的時候,一單是十塊起步,然后距離遠了的話,又會再補助一點。但現如今,一單的價格起步降到了七塊左右,光以單價來說的話,還算是可以的。
但閃送最大的問題,還是單量不多的問題。因為閃送是兼職性質的,只要注冊了賬號就可以跑,所以閃送的注冊騎手比較多,有空的時候,都會出來跑一下,這就導致了跑單的人很多,但卻沒有那么多單量給騎手跑。當然,也沒幾個把閃送當全職做。
收入方面的話,全職跑可以拿到月薪三千左右,但這都是熬時間出來的。所以,如果全職做閃送員的話,肯定是不靠譜的事情。如果做兼職,掙點煙錢和外快的話,那么倒是沒什么問題。
我說的是自己親身案例,從加入閃送到現在超過1個月了,一共干了2單,那些說一個月過萬,我感覺是不可能的,首先我在的城市存在嚴重狼多肉少的情況,開著APP8小時,派單量不會超過10單,好不容易看到合適的單子了,要么搶不到,要么派單取件距離一般都在5公里以上,送件以后基本等于空車返程……很不合適,公司要求特別多,管理方扣錢是常事。如果你是從事美團或餓了嗎送餐服務的,還能勉強接受,但你要隨時帶著工裝,不然扣錢了你也不無法爭辯。前面300元屬于押金,也就是說你干10單左右的錢是取不出來的。還有一點就是平臺推廣基本沒有,這樣的高價送貨平臺,卻沒有推廣,還不如美團跑腿單多。所以想干這個的朋友,還是再三考慮吧!
三餐美食
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