做閃送也能賺錢,只是賺多少的問題罷了,還有很多只需一輛轎車就可做的生意,比如下面這些:
網約車接客
如今已經有比較多私家車加入到網約車隊列,如滴滴出行、萬順叫車、首汽約車、哈羅出行、e代駕等都是比較大的網約車平臺。網約車擁有靈活的工作時間,有些車主會兼職接客,晚上十點之后,網約車平臺收費會高一些的,可以選擇在KTV、鬧市、人多密集等地方候單,往往會接到很多較大的訂單,按照一晚上接兩三單,也能賺100-200元,也是一筆不少的收益。
出租給租金公司
有一部分司機選擇出租給租賃公司,出租給個人或公司都是可以的,車主可以選擇性簽訂用車條例,然后租給用戶,到時候按規定收取定金即可。
流動性買賣
有一些私家車主會買賣衣服、背包、新鞋等,到一些鬧市、步行街等人多密集地方擺賣,大多數情況下不需要什么租金,生意也比較紅火,算是比較豐厚的收入
本人位置重慶,曾經做過一個月的閃送員。現在有2個朋友還一直在跑,有幸回答這個問題。
閃送和美團。餓了么,順豐,達達不同。講求的是一對一專送,不拼單,優點是單價高,缺點是單少,一次只能送一單,而且距離比較遠。(現在貌似一家店的,可以同時送幾單了。)
我在跑的那一個月,平均每天大概是190-270之間。在線時間大概在10個小時左右。對了,我用的電瓶車,換了兩塊鋰電池。如果是油車的話,平均每天能達到260-400左右。這是單量充足的情況下哈。
好像最近閃送又改了,沒有等級限制,上線就派單。以前是V6才有派單的。但單子有點亂,比如取件3公里,送件6公里,才10塊9的那種。
總的來說,任何平臺跑個兼職還行。大神不是沒有,但應該不是你。因為大神在你提問的時候,還在送單。
其實閃送的客戶有兩種,一種是正常客戶。;另一種就是閃送員。招聘是它是廣撒網式,先培訓后操作APP,很多人都沒操作會就開始接單了。在培訓時,就有幾種掙錢方式,一是推廣可公享充電的電瓶車,二是推廣他們訂制的無限流量電話卡,當然這不是強制的。三是現金流,閃送要求閃送員加入時交50培訓費,一個地區培訓天天二三十人,周一到周五都爆滿,可以想象。現場沒照片的還交20塊錢給照。最主要的是,它的提現標準是300元以上,300相當于押金,只能整提,每周提一次。這樣它的現金流就多了,相當于閃送員借錢給它玩。
還有一個就是,閃送說它48萬人,指的是加入過它的人。卻不知它每天封了多少人,就觀察來看,平均每天每個地區封號4-6人。封了就甭想提錢。如果是閃送員素質問題,那你培訓有啥意義,收錢嗎?APP的問題和定位問題就不說了。所以打法律擦邊球和不真心對待員工的公司,它目的還是圈錢
三餐美食
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