現在做同城配送好不好做、想做水果同城配送＋實體店模式，可行么？

一、未來幾年，同城配送的行業趨勢如何？

啥隨著如今互聯網的發展。將大家的緊密結合在了一起。在多年以前，物流對于大家說來說還是一個很陌生的名詞，如今已經徹底融入我們的日常生活中了。而近幾年我國電商的不斷發展而近幾年我國電商的不斷發展，懶人經濟的推升。為了讓消費者能夠第一時間能夠拿到自己心儀的物品物流演變。除了同城配送服務同城配送服務已成為廣大消費者熱衷的服務之一。同城配送也稱最后1km，你5km60分鐘以內必達為主要特色，順應如今時代的需求，消費者迫切需要的服務。相較于傳統的快遞服務，同城配送最直接的就是減去了所有中轉分揀的環節，物品直接由發件人送至收件人。以往傳統的物流企業在提供城市與城市之間的運輸服務時采用的大多是燃油車一律以往傳統的物流企業在提供城市與城市之間的運輸服務時采用的大多是燃油車一類而言有車再進行同城配送是不僅對環境有著不良的影響并且還收到限行限號的影響導致同城配送最初的本意收到了反而如今新能源汽車的出現收到政府政策的知識不僅提供了配送的效率不受限行先后影響還受到了消費者的一也起到了很大的作用。使得同城配送市場的發展又進入一個新的高度。現在中間人們生活需求越來越多元化同城推動的市場也越來越大未來同城配送的發展也將越來越快未來的是讓前景將越來越好每年都會有無數的創業者投身已通知現在中間人們生活需求越來越多元化同城推動的市場也越來越大未來同城配送的發展也將越來越快未來的是讓前景將越來越好每年都會有無數的創業者投身于同城配送行同城配送的發展已呈現出勢不可擋的趨勢。個人意見僅供參考。

二、美團外賣送餐現在好做不？

不好做，不管是美團還是餓了么百度，這些外賣平臺，完全就是拿騎士生命在工作，中午高峰期40分鐘要送七八個單子，這四十分鐘，是包括商家接單，出餐，接到出餐慢的，半小時才能出餐，超時意味著每單配送費減半，有超時就肯定有差評一個差評一天白干了，其實有好多人說外賣小哥掙的就是這種辛苦錢，可我想說，你們這些客戶花幾塊錢買個會員，五塊錢配送費，卻要得到非常服務，是，外賣平臺靠的這個賺錢，碰到那種刁蠻點的客戶，跟大爺似的，這種人就是披著人皮的禽獸，素質忒他媽低，外賣平臺也不是特別注重騎手自身的安全，騎手出交通事故往往都是自己賠錢看病！把時間壓縮的那么有限，今天先說這么多我已無力吐槽！

人都是有尊嚴的！！！！！

三、本人想買個APP自己接同城快遞，自己接單自送單可行嗎？

先說說我對快遞的理解，在分析你這個模式的成本和可行性。

自己出資建立快遞平臺，自建的話很復雜，設計到用戶、配送和平臺。用戶方就是下單，服務方負責配送，平臺方負責協調分發訂單。咋一看很簡單啊，其實不然，首先訂單的金額就是個復雜的問題，訂單金額高了用戶沒了，抽成多了配送人員沒了，抽成少了平臺沒了，所以做平臺是很難的，參考滴滴的現狀就知道了。除非你有大量流量（訂單），那你可以做，類似于菜鳥物流，不過菜鳥的配送方對接的是B端企業，站點屬于加盟，這里就不延伸討論了。

題主應該是想做這一類快遞，自建快遞，自己招人配送。這類快遞主動權比較高，參考順豐、京東，但是投入相當大。首先軟件開發成本，移動端安卓和IOS，得做兩套，用戶下單和配送人員接單， 5萬起步，當然你可以前期先用小程序去推廣運營，等有一定流動資金了在開發移動端。如果你想做大做好，必須要有移動端的，在運營方面小程序還是有很多限制的，移動端還可以增加用戶粘性。其次后臺管理頁面開發，這一塊你找便宜點的外包，也是8萬起步，而且還不包括后期的維護和迭代升級，當然如果你自己招人開發維護，那成本更高。再就是配送人員招聘，現在人工成本也很高的。做同城的話，基本都是當日達，就不分析倉庫成本了。現在同城快遞應該也有很多，你搜一搜你城市的同城快遞，可以先在平臺注冊觀察一下，看看訂單量如何、利潤如何等等問題，在考慮自己單干吧。

這里還是說一下，2020年，能不創業就不創業吧。

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　　四、快跑者外賣跑腿系統、同城生活配送系統有什么功能？多少錢一年？