快遞如何收費標準、快遞的運費是怎么算的？

一、快遞按什么計算？

所有的快遞公司都是按重量和距離收費的，快遞都是江浙滬收費比較便宜，新疆收費最貴。

為什么江浙滬收費就便宜呢？因為江浙滬是沿海發達地區，每天的快遞量比較大。一些偏遠地區的快遞量比較少，有時候一天不超過十個包裹，湊不夠一車，運費·派件費用就比較高，所以收費自然就高了。這些收費的標準只針對個人發快遞定制的，對于電商來說是不受這些這些規定的影響的。每天發貨量在200以內的客戶只有海南·新疆和西藏地區收費高點兒，發貨量在500·1000以上的客戶價格是全國統一的，大的客戶只在重量上加價，一般都是在三公斤之內一個價，每加一公斤多少錢。個人半年不發一個快遞什么沒有這些優惠的。

題注描述的不夠清楚，30公斤的包裹還要看你在什么位置，發貨到什么地方。具體需要花多少錢還要問快遞員，你可以多問幾家快遞，看哪家比較便宜。

歡迎補充評論，我會虛心接受的，謝謝！

二、快遞收費標準是怎樣的？你認為合理嗎？

感謝悟空邀請！

闡述下快遞收費個人理解的標準，我個人已經在快遞行業摸爬滾打7年有余，其中的標準僅僅闡述下自己的觀點，具體分為三種來闡述；

第一：自營系

EMS是國家郵政這就不必說了，另外自營私企業就是順豐為代表了，當然其他還有很多，自營系在服務環節的管控難度相對加盟要直接一點，所以可以看出不管順豐還是EMS可以說在快遞行業中也是佼佼者，這里最關鍵的是服務兩字，自營系的是全環節成本支出，所以相對價格要高，他其中主要的費用在于收-運-轉運-派，他的收費標準是以公斤為單價計算，續重要降低費用就是減掉收派端服務費用，在價格上要稍微貴出很多，如果找平就在服務和售后上吧；

第二：平臺系

例如京東、蘇寧、品駿等電商平臺物流，這些物流收費是不公開的，他們只是服務后期的一種方式，結算也不涉及客戶支付，但是這部分費用也是需要商家支出的，當然這里就無需說明其中原委以及價格標準；

第三：通達系及地方物流

通達系相對還是比較正規，盡管是加盟體制，在收派端還是存在費用結算的，但是部分小公司，為了降低成本很多都是沒有派送服務費用，各加盟商都是在收端賺運營費用，當然在費用上會降低，但代價是服務也在降低，所以大眾還是可以接受這部分費用支出；

不管是什么樣的快遞公司，什么價位，只要你認可，只要你明白要的是服務還是成本，你就可以明白不管那個公司的定價都有他們的標準，也是你衡量服務的標準，謝謝，以上僅為個人觀點，如有不妥或別的問題及時通知調整；

三、快遞的運費是怎么算的？

1．計費重量單位：一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。 2．首重與續重：以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。 通常起重的費用相對續重費用較高。 3．實重與材積：實重，是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量。體積重量或材積，是指當需要寄遞的物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品的體積所限，需要采取量取物品體積折算成重量作為計算運費的重量的方法。 輕拋物，是指體積重量大于實際重量的物品。 4．計費重量：按實重與材積兩者的定義，與

國際航空

貨運協會的規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中，較高的一方計算的。 5．包裝費一般情況下，快遞公司是免費包裝的，提供紙箱、氣泡等

包裝材料

。如衣物，不用特別細的包裝就可以。而一些貴重、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費用。而包裝費用一般不計入折扣。 6．通用運費計算公式：A) 當需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為： 首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費例如：5KG貨品按首重150元、續重30元計算，則運費總額為：150＋(5×2-1)×30=420元B) 當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標準收取，然后再按上列公式計算運費總額。 Fedex、UPS、DHL、TNT 體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000自2012年7月1日起，EMS線上發貨針對郵件長、寬、高三邊中任一單邊達到60CM以上（包含60CM）的，都需要進行計體積重操作，體積重量(公斤kg)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000。長、寬、高測量值精確到厘米，厘米以下去零取整。 C)國際快件有時還會加上燃油附加費例如，燃油附加費為9%時，還需要在公式(A)的結果加上：運費×9% 4)香港、中國郵政掛號小包運費：一般包括基本運費、處理費、掛號費等； 7．總費用： 從上面的得出：總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它費用

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