關注南城騎士,帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕。
所謂的閃送,其實就是一個跑腿平臺。騎手通過平臺接單,然后進行配送,最后收到平臺發放的酬勞。因為每個城市不同,我就單以我所在的城市舉例,發表一下個人看法。
相比美團和餓了么來說,閃送的配送費用要高一些,最初的時候,一單是十塊起步,然后距離遠了的話,又會再補助一點。但現如今,一單的價格起步降到了七塊左右,光以單價來說的話,還算是可以的。
但閃送最大的問題,還是單量不多的問題。因為閃送是兼職性質的,只要注冊了賬號就可以跑,所以閃送的注冊騎手比較多,有空的時候,都會出來跑一下,這就導致了跑單的人很多,但卻沒有那么多單量給騎手跑。當然,也沒幾個把閃送當全職做。
收入方面的話,全職跑可以拿到月薪三千左右,但這都是熬時間出來的。所以,如果全職做閃送員的話,肯定是不靠譜的事情。如果做兼職,掙點煙錢和外快的話,那么倒是沒什么問題。
關注南城騎士,帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕。
所謂的閃送,其實就是一個跑腿平臺。騎手通過平臺接單,然后進行配送,最后收到平臺發放的酬勞。因為每個城市不同,我就單以我所在的城市舉例,發表一下個人看法。
相比美團和餓了么來說,閃送的配送費用要高一些,最初的時候,一單是十塊起步,然后距離遠了的話,又會再補助一點。但現如今,一單的價格起步降到了七塊左右,光以單價來說的話,還算是可以的。
但閃送最大的問題,還是單量不多的問題。因為閃送是兼職性質的,只要注冊了賬號就可以跑,所以閃送的注冊騎手比較多,有空的時候,都會出來跑一下,這就導致了跑單的人很多,但卻沒有那么多單量給騎手跑。當然,也沒幾個把閃送當全職做。
收入方面的話,全職跑可以拿到月薪三千左右,但這都是熬時間出來的。所以,如果全職做閃送員的話,肯定是不靠譜的事情。如果做兼職,掙點煙錢和外快的話,那么倒是沒什么問題。
1.起步價主要看城市,不同城市起步價也不一樣,起步價肯定越高,訂單金額就越高。
2.其次是看訂單距離,配送物品重量,距離越遠,配送物品越重,會有超里程費和超重費。
3.如果單子是夜間的話,會有夜間費,但是每個城市定義夜間的時間段不一樣,具體還是要根據當地實際情況。
4.特殊服務費:一般分為密送服務費或者跨江費,主要看訂單的具體需求。
5.溢價:由于天氣、交通高峰時段、特殊節假日等原因可能會造成溢價。 1、溢價是閃送為了保證良好的服務體驗,根據供需情況動態調整價格的策略; 2、天氣、交通高峰時段、特殊節假日等原因可能造成溢價。
注意事項起步價,訂單距離,物品重量,配送時間,天氣因素,路線,客戶需求這些都影響這個訂單閃送員收入。除此之外每筆訂單還會扣除0.3元的保險費和20%的平臺信息服務費,閃送員看到的金額是已經計算好的實際收入。
三餐美食
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