2022年創業項目排行榜前十名，2021農村創業項目排行榜

一、全國每天有多少外賣騎手死于交通事故？如何避免？

沒有可靠的數據，我們只能計算，相信這個數字令人震驚。

1、 讓我們先看看目前外賣車手的數量

到2020年，如果按注冊賬戶數計算，全國外賣客將超過1000萬人。然而，這一行業有很多兼職工作，流失率很高。因此，如果我們計算活動，大約有400萬定期外賣乘客。

2、 讓我們來看看外賣車手發生事故的概率

我們以上海為例。數據是三年前的。2017年上半年，上海食品配送行業共發生交通事故76起，平均每2.5天就有1人左右傷亡。

如果我們用這個數據來計算，然后以400萬為基數，我們可以粗略地得出結論：在中國，每天有75名外賣車手在交通事故中受傷或死亡。

當然，這些數據是基于算術的，當然不是很準確。

作為高危行業的員工，我們仍然需要建議所有外賣車手遵守交通規則，不要擔心，騎車時不要低頭看手機。不要爭分奪秒送飯。為了送更多的食物而把自己置于危險之中是不值得的。

另外，我們也要提醒點餐的朋友：不要催外賣！別急著外賣

二、200億份外賣訂單，為何還留不住騎手？

對于你這個問題，作為一個16年就開始兼職跑外賣的我來告訴你為什么？

*點：*主要的就是價格降的太低了，凡是有好頭緒的都在想著轉行了，16年的時候送一單外賣基本是5元起步，高峰期基本10元起步，*平均下來，每單*少8元，如果有沖單活動，平均每單能達到10元以上，看看現在的價格，高峰期的價格才5塊多，過了高峰期3公里內都是4塊多，這樣的價格誰有動力？

第二點：事故率太高，我們從近些年的新聞媒體能經常看到或聽到外賣小哥在送餐過程中逆行，闖紅燈，走機動車道，交通事故頻頻發生，有數據統計，外賣行業占交通事故率一半以上，送外賣成了高危職業。

第三點：沒有人文關懷，現在的外賣業務都是給第三方的外包公司，在送餐過程中遇到的問題，比如商家出餐慢，顧客聯系不上，顧客地址錯誤等等導致的超時都是由外賣小哥承擔。

第四點：行業比較辛苦，一年365天，不管是寒風刺骨還是高溫酷暑，不管是晴天一身汗還是雨天一身水，天天都是工作日，沒有社保，沒有底薪，不干一分錢收入都沒有。

前兩年跑外賣確實挺賺錢的，這兩年跑外賣的人多了，就變成為人民服務了！希望我的回答對你有幫助，謝謝！

三、外賣，*就送10單是什么樣的體驗？

如果外賣*送10單的人來說可以說就是為了體驗生活，不是為了掙錢。

如果掙錢的話肯定不值，*送10單外賣，因為10單外賣根本養不起一個人的生活支出,不要說養活一個家庭了。

可能很多人不太清楚，外賣是要自己買保險才能接單的。*保險起步價是三塊錢，那么相對來說你有一單外賣是白做的。

那么剩下9單外賣，我按照平均一單5~8塊錢來算的話，那么你**多就是60來塊錢的收入。而且你搶到6塊錢以上的，但其實很難的。現在美團外賣的單價其實很低的，基本上都是5塊錢到6塊錢，如果不是販物的午餐時間或者晚餐時間，更沒有補貼，基本上都是6塊錢以下的一單。

如果超過6塊錢，送外賣的距離接近3~4公里，那么你*能送多少了？之前我做過一段子的外賣，基本上都是3~4單一起結，每一個回合的話，基本上都要40分鐘完成。

那么你完成9單外賣的話，基本上都是2~3個小時可以結束了。外賣剛推出的時候確實可以，因為當時的單價接近一單，8塊錢到9塊錢又沒有保險的扣除。*基本上有1百塊錢的收入。

當推出有外賣送的時候，很多人就在自己中午休息的，兩個小時去送外賣，都可以撈到幾十塊錢的兼職費用，但是現在基本上不可能，因為根本就沒有單。

當然了，無論錢多少，但是*終我們不是用外賣的單數來算，而是按送的時間來比較人對于送外賣這個行業的看法或者態度。

只要每天工作少于三小時，我覺得都是一種體現生活或者堅持的態度。只有*工作8小時以上的外賣小哥才是專職的外賣小哥，他們都是用體力換取收入的人群之一。