校園配送“最后一公里”的前景怎么樣？ 在校園里怎么解決運力不足的問題？
目前，在高校校園里，外賣產品種類繁多，體驗方便，已經有越來越多的消費者選擇了外賣。
為了充分滿足校園內多樣化就餐需求，頭部外賣平臺近日在全國范圍內將校園外賣配送服務統一升級為“美團校園送”。
通過不斷迭代新型配送履約模式，打通校園配送“最后一公里”，讓消費者享受到更便捷的外賣服務。
校園配送“最后一公里”的前景怎么樣？
隨著懶人經濟、即買即送等在線消費習慣的不斷深入，大學生對即配服務的需求還會不斷上升，因此，目前高校即配將會是一個未被開發的藍海。
實際上，龐大且穩定的大學生消費基數，決定著高校即配存在的巨大市場空間。
經教育部數據顯示：2022年各種形式的高等教育在學總規模4655萬人。超過70%的學生每周都會訂購外賣，近50%的學生每周訂購3次及以下。
雖然需求旺盛，但是大部分大學都缺少一套較為完整的即配方案和承接能力，配送不及時、運力不足、外賣遺失等現象時有發生。
且配送區域主要集中在校園內，使得整個大學校園內的即配市場都存在著各種各樣的問題。因此，這就是校園配送崛起的時候。
在校園里怎么解決運力不足的問題？
可以采取全職+兼職的方式，自己組織一支配送團隊。
不僅可以幫合作商家解決配送問題，還能夠為本校學生提供勤工儉學、兼職實踐的機會。
一來可以節約配送成本，再者也不必擔心外賣送不進去的問題，校內的配送團隊一般是由學生兼職組成，以學生對高校環境的熟悉程度，只要稍加培訓，也無須擔心配送時效性的問題。
當然自己組建團隊少不了要一個后臺進行管理、接單。
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校園跑腿推廣效率極高，學生在學校中集中分布，使得跑腿平臺在學校做市場推廣的時候，能以低投入獲得優厚的回報。
做的校園配送平臺可以對接第三方訂單嗎？
當然可以。
不僅可以對接美團、餓了么訂單，還可以對接第三方配送團隊。
但是對接的第三方配送平臺都是針對校外的配送，快跑者打開了第三方配送的接口，可以直接對接。
最后小編還是推薦招聘一些校內的兼職，畢竟校外人員是不允許進入校內的。可以利用快跑者的中轉站模式，把外賣配送到統一位置，再由校內的學生兼職配送到寢室。
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