生鮮是關乎國民的重要行業,生鮮配送現在也成為熱點,國內各大商業巨頭紛紛入局,最近兩年生鮮行業也可以說是硝煙彌漫。
各種生鮮平臺層出不窮,目前國內生鮮企業數千家,但是大多都處于虧損的狀態。人工成本過重以及最后一百米物流是生鮮行業的難點。
首先入局生鮮配送必須解決的問題就是,人工成本,材料損耗,以及最后一百米物流問題。從現在市場狀況來看。沒有任何一種模式能夠解決這些問題。
如果這位朋友,還沒有進行項目落地,個人建議不要輕易試水。一個成功的配送方式是需要考慮和克服非常多的因素,如商業模式、實地考察等,只憑想象設計出來的配送方案是沒有可行基礎的,操作時必死無疑。所謂的配送方式必須是根據項目一整套系統進行制定,篩選最佳合理方案。這里需要注意的是,地方配送生鮮平臺,根據你具體客戶人群定制方案。
目前現有的配送方式有,
前置倉模式。無論是純前置倉還是店內前置倉模式,這里我們都把他歸為前置倉模式。這種配送方式主要流程是,移動端下單+前置倉配貨+即時配送到家”的方式,建立“城市分選中心+社區微倉”的二級分布式倉儲體系,覆蓋周邊3公里,小時內送達,在配送速度及配送成本方面,前置倉模式比商家遠程配送模式更有優勢。由于客單單量較低,人工成本過重等原因目前這種模式還沒有打通盈利模式。
社區團購模式,由平臺招募社區團長,建立微信群,用戶在微信群下單后,由平臺將商品配送至團長處,由用戶到團長處自提模式。
代跑腿模式。 即時配送模式最初主要是代跑腿模式、“外賣”模式,屬于“輕”模式。代跑腿模式下,商家不入駐平臺,平臺僅接收用戶訂單并派單給專人進行配送。為保障充足、靈活的運力,平臺多依托社會閑置人力資源,采取眾包模式。目前代跑腿模式主要適用于直送個人文件,或代買香煙、小眾商品等長尾品。眾包物流的輕模式使得“跑腿代購”業務前期投入成本較低,且易于快速推廣,、
外賣模式 “外賣”模式是指商家入駐平臺,并向平臺提供部分商品信息,用戶下單后商家備貨,由配送員到店取貨并完成配送的模式,這一模式最典型的場景即餐飲外賣的配送,但也涉及商超品類。
云超模式。由于這種模式目前只有盒馬生鮮配合云超模式,其投入也不是一般創業者所能承受。這里不多做介紹。
以上是目前生鮮行業幾種配送模式,至于題主是否有自己特有的配送方式也不得而知。或許可以開發出一種新的配送方式,解決最后一百米物流問題。這對整個生鮮行業來說,是一個歷史性變革。
以上是找找咨詢對于生鮮配送的一些意見。哪里說得不全還請評論區評論。
本地生鮮,也可以說是本地蔬菜。做本地生鮮生意,通常說的是本地生鮮配送,也是生鮮配送的一種運作模式。
當前本地生鮮配送競爭已經非常激烈,總的來說可以分為同城快遞、同城快運以及同城物流三大板塊,分別針對30公斤以下、30到500公斤、500公斤以上三個級別的載運貨物重量。
既占據了地理優勢,在配送時間上,必須保證配送的即時性,在保鮮上,冷鏈物流是不錯的選擇,相對于遠距離的冷鏈物流成本高,本地生鮮配送采用冷鏈物流,成本相對較低,在品質把控上,也能做到更好。用戶滿意度較高。
在選品上,需附和地方性餐飲習慣,在此基礎上,擴充商品品類,以收購周邊農戶和承包種植基地為主要采購模式。
干嘛要做APP,你真的是錢多的沒處花了。
做小區團購很簡單,如果你小區的量比較少的話,直接就在微信群里接龍就好了。
如果小區比較多,有很多免費的小程序可以用,比如說接力購、群接龍、訂單兔、都是免費的。
切記我們做生意,尤其剛開始的時候,怎樣拿到更多的流量是核心,至于工具,有能用的就行,等咱做的規模夠大了,再去想APP的事。
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