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滴滴順豐下線已一周年有多,在此下線期間,嘀嗒順風車數據直接翻了6倍,達到70萬日訂單。高德、曹操出行、首汽約車、哈羅出行、一喂、阿爾法順風車、58順風車等等也趁機進入順風車市場。
以上順風車在不同城市的,市場份額一樣,約車效率和用戶體驗也是不同的,所以題主應該針對所在城市進行實際調研。
一、選擇平臺,看用戶數量用戶數量始終是平臺最重要的資源,只要有足夠多的用戶,拼車成功率更好。
在iOS商店順風車下載次數,首位嘀嗒出行310萬次;哈啰出行29.9萬次;拼客1.57萬次;曹操出行10.5萬;一喂3.08萬。
人多選擇嘀嗒出行,嘀嗒結合社交功能,在滴滴下線后快速成長的平臺,如果滴滴順風車繼續下線,嘀嗒有可能成為新的順風車霸主。
哈啰出行雖然是以單車業務起家,但是2019年初上線順風車業務,迅速發展到全國,雖然從用戶和司機的反饋看,口碑并不是太理想,但是他的用戶量也是超級多的,具體還是得看后期的發展情況。
二、選擇平臺,看平臺路線的是否足夠匹配作為司機來說,特別是順風車在于接客的時間與路線的匹配度,如果路線規劃不合理,油耗就不劃算。
嘀嗒:車主頁面廣告多,系統實時推送順路乘客,不顯示接駕距離以及順路程度,跨城訂單列表展示不夠詳盡。
哈啰:頁面有點像滴滴,有顯示順路程度及接駕距離,但是點擊附近乘客很難一次全部展示所有附近乘客,沒有優先顯示最近出發訂單。
所以建議目前順風車平臺,接訂單前,還需提前導航,看實際距離,系統顯示往往有偏差,以免出現復雜路段接單4公里,大約15分鐘,實際接單30分鐘,實際距離9公里的情況。因為有的平臺計算距離是直線測距。
三、選擇平臺,看接單價格嘀嗒順風車單人價格合理,拼車3-4人價格偏低。尤其是4人同行的跨城訂單。而哈啰大多數情況下筆嘀嗒還低,對于車主來說哈啰的抽成還比嘀嗒高。
而一喂價格較以上兩個平臺,價格會高點。而對于平臺的優惠,則要看實際情況,一般來說,新的平臺優惠多于老平臺。
四、自主體驗,找老司機正面咨詢最直接就是直接下個軟件,約車,跟不同的老司機打聽不同平臺的合作方式、咨詢不同平臺的實際出現的問題。現在下載注冊認證還是非常簡單的。具體的還是需要題主去了解當地的順風車情況。
另外,失業不可怕,順風車可以作為暫時的過度,這段時間還得要認真思考未來的方向如何走下去,加油,未來可期。
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