新手在北京干閃送能掙錢嗎、在北京跑閃送用電車好還是小踏板摩托車好？

一、點我達，達達，閃送，蜂鳥配送，美團，哪個好做又賺錢？想入行？

本人從事過達達，美團眾包，蜂鳥眾包。現在改行了。如果你是沒有其他工作做了最好是不要從事這個行業了。達達最開始的時候起步價8塊，一個單的時間是一個小時。到后面起步價3.5了。剛好美團眾包出來了，單價也是6塊起步，做了半年。蜂鳥眾包開始燒錢模式，起步10塊，做了半年。現在三個平臺的起步價，達達3.5，美團4.2.蜂鳥4.5。這樣的單價新手一天賺一百塊差不多。做得時間長了一天300多是可以的，但是你一天在線時間應該在13個小時以上了。花13個小時隨便做點什么應該也能賺到這個錢吧。而且風險沒那么大，一天十幾個小時的騎行風險可想而知。而且你還會時不時的碰到一些心情不好的顧客，會把氣撒在你身上。

如果你要做，我可以跟你說說我的經驗，最好是去一個高校比較集中的區域，大學生整體素質還是比較高的，單量也比較穩定，一個星期七天都有得送。如果是寫字樓的話只能是工作日大門會比較多，但是午高峰時段的電梯會等得你吐血。

最后建議你還是找其他工作吧

二、在北京閃送員一天能掙多少錢？

新員工收入低，老人高，你試試

三、在天津開車做閃送怎么樣？

開車做閃送的話，我感覺是不賺錢的，因為成本的問題，汽車的耗油量比平臺給的錢恐怕還要高。

您的這個問題讓我想起了最早的網約車，天津剛剛有uber的時候，平臺補貼非常多，大家基本上都在搶單。后來平臺的補貼沒了，還是有不少人開車豪車接單。曾經我就問一位奔馳車主，您的車油耗這么高，為什么還要出來跑活呀。車主跟我說，因為在家里壓力太大了，唯有出來轉轉才能釋放壓力。

所以說如果您開車做閃送為了排解下壓力的話，我們是支持的，但是有可能開車會堵車，到時候閃送就不是閃送了。如果說您是為了賺錢，我建議還是別這么做了。

　　四、快跑者外賣跑腿系統、同城生活配送系統有什么功能？多少錢一年？