配送對接第三方平臺、新零售如何連接線上線下？

一、如何理解“一小時送達”服務，為什么各大巨頭要爭奪即時配送市場？

1、一小時送達市場早已被驗證市場巨大。

早在2015年，閃送就瞄準了一小時送達市場，從個人用戶緊急寄件的需求切入，客單價19元一單，比起傳統快遞異地寄件還高的費用，卻沒有阻擋整個公司的快速發展。在發展的過程中，閃送又解鎖了配送禮物、代買食品、帶抓藥等等個性化服務。

經過多年發展，閃送已經在近百家城市開通同城服務，可能二三線城市用戶感知并不明顯，對于北上廣等一線城市來說，觀感更為直接，幾乎每天都能在路上看到許多閃送快遞員。

除了閃送之外，近期UU跑腿也小火了一把，同屬同城眾包服務的UU跑腿，發展過程遠沒有閃送那么幸運。誕生于河南鄭州的UU跑腿，趁著外賣平臺在二線城市火爆之前，靠配送代買服務打響了開局第一槍。然而外賣巨頭席卷入場，對UU跑腿的打擊不可謂不大。期間多次與強勁對手狹路相逢，正面交鋒。UU跑腿都靠著自身強大的凝聚力、運營能力、精準的高端定位和完善的服務體驗熬走了對手，撐到了最后。

雖然過程并不美好，但巨大的潛在市場無論是最早切入的企業，還是后來居上的互聯網巨頭，都普遍看好。

互聯網玩得666的UU跑腿熬過了黎明前的黑夜，得到了資本的青睞，如今一直在品牌曝光、品牌運營方面加碼。下單跑腿小哥給你貼心服務，服務人這一核心本質，將會讓UU跑腿走得更遠。

做電商的心系全國，沒空深耕本地同城，做外賣的，競爭激烈，補貼戰互相打的火熱，分不出精力來插一腳。等到一切塵埃落定，自建物流的體系搭建完善，不自建物流的也開始自建物流。出局的出局，合并的合并。一口氣還沒緩過來，新零售的風口又起來了。說白了，新零售和一小時配送的核心都是消費升級的逆推。

新中產和個性化95后00后一代組成的消費升級主力軍，在消費的過程中，比起價格，更注重消費體驗，數據顯示，消費升級主力軍們，愿意為更好的用戶體驗買單。而網購、外賣，線上購物的一切，談到用戶體驗和消費升級，都繞不過一小時送達這個看門神。

對于互聯網巨頭來說，線上的戰役基本上已經結束，線下的藍海市場更值得加碼投入，而對于如何快速獲取線下用戶，實現逆風翻盤，重點就看一小時送達這張票能不能登上翻盤的船。用老羅的話說，這是重新定義了網購購物體驗。

京東已經入局，競爭無法避免。在自建物流和倉儲配送方面，京東具有得天獨厚的優勢。然而早早在此耕耘的閃送和UU跑腿在個性化定制和用戶黏性方面，也積累了足夠的情感和技術壁壘。

一直以來沒有遇到過強敵的閃送，在巨頭補貼大戰中生存下來的UU跑腿，還有其他入局的一小時送達眾包平臺，與巨頭之間的戰役已經打響。競爭無法避免，平臺監控和平臺洗牌也勢在必行。有競爭就有進步，希望巨頭競爭能給用戶帶來更好的用戶體驗，而不是惡性競爭帶來的用戶情感消耗。

我是吳懟懟，虎嗅、36氪、鈦媒體、產品經理等專欄作者、前澎湃新聞記者，專注互聯網科技文娛解讀，更多深度解讀，歡迎關注我的頭條號。

二、現在這些同城跑腿軟件好用嗎, 具體來說跑腿軟件哪個好？

對市面上的跑腿系統功能、穩定性以及價格進行測試使用后，發現還是趣來達跑腿系統綜合性價比高。首先價格便宜，不含插件，一次購買，所有功能都可以使用。相比其他系統這一點非常良心了，一些其他的系統，打著低價的幌子，但是卻有很多的插件，所有的功能買完沒有幾萬是搞不定的。

還支持對接三方平臺外賣訂單，不管是做加盟代理平臺，還是創建同城跑腿配送系統，平臺對接美團、餓了么都非常重要，趣來跑腿獨有的掃碼收單，只需要簡單的掃碼，就可以直接對接第三方平臺的訂單。

三、快餐外賣自建點餐平臺和自建配送團隊可行嗎？

自建點餐平臺可行，但自建配送團隊不可行。

自建點餐平臺，終端通過小程序提供服務，這樣整體開發成本不是很高，通過門店客戶轉化和其他推廣聚集自己的私域流量，然后后期運營私域流量，能節省非常多的傭金。

但是配送的話，如果你單量少，你會養閑人，成本你受不了，如果你單量多，你肯定用戶體驗非常差，很多大超市都是這么過來的，搞了一個周貨發不出去，亂成一鍋粥。外賣平臺的調度能力那可真不是誰都能做好的。大型超市花了上百萬開發的系統也調度不過來。因為在高峰期，配送員都是動態的，客戶位置也是不確定的，需要非常復雜的計算。但建議可以通過接口的形式接入第三方配送平臺，現在各配送公司都開放接口了，你可以對接，有訂單后直接會被他們騎手接單，非常方便。當然配送費用是省不了的，但能省不少傭金。

　　四、快跑者外賣跑腿系統、同城生活配送系統有什么功能？多少錢一年？