這個問題我來回答一下,我是一名外賣小哥,在深圳跑外賣已經兩年多了,做過專送,也跑過眾包。現在是美團眾包樂跑騎手一名。
我先說下所謂的樂跑計劃,也叫忠誠計劃,其實就是美團為了應對高峰期訂單多,眾包騎手挑單,以致許多偏遠訂單沒人送,而想出來的應對辦法。這樣既能解決高峰期的問題,也能更好的管理騎手,對美團來說是兩全其美。
自深圳去年年底推出樂跑計劃以來,眾包另外的騎手單量在逐漸減少。樂跑剛推出來時,站長會通過你個人數據好壞,給你打電話溝通,讓你跑樂跑。到今年下半年,樂跑計劃在深圳取得了很大成功,各個地區樂跑隊伍都是人滿為患,以我們這邊來說,站長天天掛在嘴邊上的話是——外邊還有幾百號人等著,不愿意干,砍掉。原來是他在求你來做,現在是你求他,那就不一樣了哦!
樂跑成功以后,其余眾包騎手的訂單已經少的可憐,單價也在一降再降,往往出來跑個一天都不夠自己的生活費用。與此同時,樂跑成功以后,降價的通知也出來了。
說完美團眾包,再說下蜂鳥眾包。蜂鳥眾包最大的好處是可以無限次的拒絕,壞處是人多單少。很多受不了美團規矩的騎手都選擇了蜂鳥眾包。另外還有順豐眾包,單價高,訂單少,全靠時間耗的。其余的平臺,像達達,閃送什么的,都差不多。
綜上所述,現在,在深圳跑眾包,每月6000到7000能夠拿的到。但是,這收入絕對對不起這個職業的艱辛,更對不起這份職業的危險。我們騎手中流傳著一句話,送外賣原本是賺錢的,后來做的人多了,也就不賺錢了,慢慢變成為人民服務了。
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可以很肯定的告訴提主,美團專送的訂單肯定要比美團眾包多。雖然眾包的訂單看起來也不少,但如果考慮到眾包騎手的數量,這么一均分的話,其實就沒幾個單了。等級高的眾包騎手可能會跑到一些單子,但等級低的騎手,估計就跑不了幾單了。
至于價格方面的話,專送的單價是統一固定的,而眾包的價格則是根據距離的遠近而定。因此,大多數時候眾包的單價要高于專送,但也有很多地方是專送的單價比眾包高。
大概發表一下我的看法吧
眾包是美團配送的一種兼職模式,和專送的穩定相比,眾包最大的特點就是配送范圍大,單價浮動。所以,提主問的這個問題并沒有正確答案。因為每單能拿多少錢,是跟每單的配送范圍來進行掛鉤的,此外還有異常天氣和時間段也是影響單價的因素。
特意問了一下蘇州那邊的朋友,通常來說,美團眾包的單價一般都在四五塊左右,然后會根據配送的距離有所增加,遇到下雨天氣又會額外的有所補貼,午高峰或者深夜時段再加一點補貼。相比專送的單價穩定,美團眾包的單價稍稍要高一些,但配送范圍也會很大,僧多粥少是眾包的常態。
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