餓了么兼職怎么做、怎么加入餓了么送外賣？

一、明天去餓了么申請做騎手兼職的，需要注意點什么？

作為過來人，辛辛苦苦第一個掙了四千多，然而第一個月卻因為自己的不懂，虧了五千，等于第一個月倒虧了好幾百。

作為新手，到底有什么是需要特別注意的呢？我把我吃過的虧，和見別人吃過的虧，分享出來，讓大家知道如何避坑。

由于創業失敗，我也踏上了送外賣還債這條道路，當我把店鋪全部關掉之后，身上就剩下不到兩千塊，而且還欠了不少貸款。一次偶然的機會，我在網上看到，好些人通過送外賣去還債，甚至還說輕松月入過萬，就這樣，我決定了去送外賣。

我到站點面試，人家要求也很簡單，根本不需要什么學歷，什么經驗啥的統統不需要，就讓我搞個健康證，就完事了，接著問我有沒有電動車，我說沒有，之后他們告訴我，沒有可以用他們站點的，然后購車的錢，在工資里面分月去扣，總購車金額4500，我想了想，身上已經沒錢了，正好可以用站點的車，分期扣錢，剛剛好，于是就答應了。

同事們看到我這新同事，也很熱情的和我聊天，然后他們就聊起我這個電瓶車，我這才知道，他們都是自己在外面買的電瓶車，而且價格也就2000左右，不僅價格便宜了兩千多，從款式配置來看，他們的也比我的好不少。

想不到就這么個電瓶車，我就虧了兩千五。不過這一切都已經發生了，那就只有向前看了，繼續努力跑單掙錢吧。

只聽見每次早會，領導都說，不要“提前點送達”，快超時了，還沒送到，電話和顧客溝通，人家顧客同意你點送達，才能點。就這樣，我一直就以為，只要客戶溝通同意了就能點，沒想到，那天系統一下子派了5個單過來，東一個西一個的。

當我把五個餐都取完的時候，正準備出發送貨時，系統就提示我“您有個訂單即將超時”我一看，媽喲，五個單，時間短的就剩下10分鐘，最長時間的，也就只剩下不到20分鐘。

著急忙慌的趕著去送，當我送完第一個單的時候，剩下的4個單，全部都準備超時了，于是我想起早會領導說的，快超時，提前和顧客溝通，才能點送達。

好在客戶都好說話，都同意我先點送達，然后再給她送過去，電話打完之后，我桿在超時之前，把四個單送達全部點了，然后一個個慢慢送。

可是沒想到，第二天開早會，領導直接告訴我，提前點送達四個單，每個單罰款500塊，加起來一共罰款2000，我哭了，我還翻出通話記錄給領導看，說我溝通了，人家客戶同意，才點的，沒想到，領導說，客戶同意點送達，但是你要到客戶300米的范圍內才可以，你距離客戶幾公里，后臺定位數據，一下子就把你抓了。

就這樣又虧了2000，加上買電瓶車虧的2500，后來一些差評投訴等亂七八糟的，又扣了500，加起來，新手第一個月，我總共虧了5000，然而第一個才掙了四千多，等于還倒貼了好幾百。

那么去做騎手，需要注意點什么呢？

電瓶車用自己的，沒有就在外面車行購買，不要去站點里面分期，外面車行一臺電瓶車價格也就兩千左右而已。像我就吃過這個虧。

送外賣，有眾包和專送和樂跑（優選）三種，不管是提前點送達，還是差評投訴，還是超時等，專送的罰款是比較多多，而眾包的違規罰款相對少點，一定要了解清楚規則，寧愿超時也別去提前點送達。

作為新人，一次接兩單就可以了，慢慢熟悉商家地址，與顧客地址之后再逐漸增加接單量，特別是大城市的小區訂單。

從進小區大門開始，你要走4分鐘才到樓下，按門鈴，打電話，你得花1分鐘才能打開樓下大廳的門，等電梯上去3分鐘，等電梯下來又是3分鐘，再走出小區又是4分鐘，就這么一單，從進入小區開始算，到出來小區，一共就消耗了你16分鐘。

一個訂單也就三四十分鐘，你還要等商家做餐，路上也要十幾分鐘，兩個單，對新手來說，已經是時間很緊張了。

你看看路上那些闖紅燈的，在機動車道里飛來飛去的，就是一下子接好幾單的，不然等紅綠燈幾分鐘，在非機動車道里面和行人慢慢悠悠的走，就會超時，加上接的單多，快超時，心里一急，闖紅燈就很容易發生意外。所以要按能力接單，不要貪心，一下子接太多單，不然很危險。

接單送單要在商家多多地方，不要跑到很偏僻，還無人煙的地方去等單，那種地方，沒人點外賣，更沒有商家在那里開店做外賣。這也是為什么，有些人輕輕松松一個月過萬收入，而你辛辛苦苦，才掙幾千塊，選擇大于努力，就是這么個道理，選擇更利于你跑單的位置等單，才能跑到更多的單。

寫在最后：

去當騎手，卻是有很多坑需要注意，而且這些坑都是能避開的，主要需要注意的為：

1、電瓶車不要去高價的分期，自己在車行買即可。

2、系統的規則，提前了解清楚，避免違規扣錢，有些違規項，扣錢很重。

3、不要貪心，按能力接單，這樣才能保障自己的安全，以免發生交通意外。

4、選擇合適的接單位置跑單，找商家集中的地方，這樣才能跑到更多的單。

以上便是當騎手需要注意的地方。

二、餓了么兼職與全職單子都是系統派送的嗎？

餓了么分為專送和眾包兩種，兼職與全職沒有區別，區別只是兩個大體的種類，專送有兼職也有全職，但是單子都是系統派單，眾包的也有兼職和全職，只不過這種的全部以搶單為主，我再武漢做餓了么全職1年的經驗分享給大家。

餓了么專送，以團隊系統管理，上下班有明確的規定，就和一般公司上下班一樣，上班時間有規定不能早退晚退，不能遲到等等的，上班后利用蜂鳥app上班打卡認證，上班后系統自己派單，系統拍給你的單是可以轉向app大廳里面的，可以由其他騎手搶，但是如果派給您的單丟再大廳并沒有其他騎手搶，這個單就必須需要自己送，丟大廳的單是可以重復丟大廳的，當然丟一次大廳這個單的時間就少一部分，如果時間太少一般情況下其他的騎手是不會要您的單的，您如果手里有單您自己也可以從大廳里面搶單，跟自己的單順路的都可以搶，所以需要自己掂量著搶，雖然大廳里面的單是其他騎手丟進去的，也算整個團隊共有的單，您可搶也可不搶，如果所有騎手不不搶，大廳里面的單會還是返回給原騎手送，不可取消，不可異常。專送的兼職和全職是沒有區別的，只是專送的兼職上下班可能要寬松點，一旦上了班就和全職是沒有區別的。不過專送的系統派單是沒有上限的，如果該地區單量爆炸，系統有可能會強行派單，有時候如果此站點上班的騎手過少，單量過剩會出現強行派單，這樣騎手會很難受，單太多沒辦法送，還不許取消訂單和讓訂單異常，雖然每次上班都會有調度幫您轉單，但是如果太多也有可能不能相互兼顧，畢竟調度也是人也有沒有辦法調動您的單的時候。

蜂鳥眾包，這一類的全部以搶單為主，以蜂鳥眾包app上班打卡，不過這種的上下班沒有團隊的管理，也可以說眾包上下班非常的寬松，雖然app上需要打卡上班但是并沒有任何的影響，上班后可以不接單，不接單你就沒有單子送，需要自己手動搶單，搶到了單你才可以送，這個不難理解，不過眾包一般的是日結工資，你不跑就沒有錢，跑一單才有一單的錢，但是眾包是不會出現爆單的情況，出現訂單如果沒有人不中意，單價和距離還是方向不滿意我就不接，沒有人接的單也不會出現強行派單的情況，一般沒有人接的單商家或者是客戶可以試著提高單價，這樣就有可能會有人接。一般有個時間限制，超過時間限制沒有接的單會自動取消。但是專送的不行，專送的單出現了就必須給送，不能主動取消客戶的訂單，超時送達和異常送達都有可能處罰騎手。

也可以這樣說眾包也可以算是全部兼職吧，時間自由，單子也自由，想送就送，不想送就不接單，就是這樣，專送雖然也有兼職一說，但是還是有團隊管理的，比較規范一點點而已。

好了我的經驗介紹完了，希望我的回答可以幫助您！謝謝。

三、餓了么怎么接單？

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因為餓了么有兩種模式，一種是專送，一種是眾包。所以，我就分開都回答一下。

關于專送的接單，首先是需要提主入職配送站點，注冊了騎手賬號之后，就可以接單了。而眾包模式是兼職性質的，所以不用加入站點，只需要提主準備好相關的證件，然后按照要求進行上傳就可以注冊騎手賬號，待賬號通過之后，提主就可以接單了。

　　四、快跑者外賣跑腿系統、同城生活配送系統有什么功能？多少錢一年？