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        短距離配送:餓了么蜂鳥太小,快跑者跑的太快

        發表時間:2019-09-09 閱讀:140129次 作者:趙仁勇

        隨著我國經濟的持續發展,人民的生活水平也越來越高,在這樣的大環境之下,我們的餐飲業體量是越來越大,許多的互聯網頭部玩家都瞄上了餐飲業,希望從這個大市場里面分一杯羹。

        團購大戰的硝煙剛剛停歇,餓了么、美團又開始轉戰外賣市場。外賣生意重要的一個環節就是配送,而許多的餐廳在外賣管理中仍在采用手工管理方式,整體科技含量低。雖然已經有部分餐飲企業開始在使用配送管理系統,但是這種系統仍舊是傳統的計算機信息管理技術,就如同餐廳安裝的基于本地數據庫做的餐飲管理系統一樣,會被三餐美食這類網絡化餐飲管理系統取代。

        那么,傳統的配送系統大致是怎么運作的呢?首先是客戶通過電話或者網頁版的點菜界面完成點餐,然后等待餐廳處理訂單,當餐廳確定訂單之后,就會讓廚房按照約定進行配菜,廚房配菜完畢,系統分配配送員進行送餐,同時系統記錄該配餐員的業績,客戶收到訂菜之后,付款完成交易。從這一個流程來看,相比手工錄單和管理配送已經先進了不知道幾個數量級,但是這樣就很完善了嗎?這才實現餐飲配送業務的計算機化。

        那互聯網時代的配送管理又應該是什么樣子?用餓了么蜂鳥舉個例子吧。餓了么在外賣這個領域耕耘多年,旗下有兩個被張旭豪認為是“餓了么”的競爭力所在的餐廳后臺軟件Napos和銷售協同CRM軟件Walle,那么從今年開始恐怕就要再多一只鳥了。

        蜂鳥就是一個餓了么花費數月時間憋出的大招,旨在解決配送的一公里。那么蜂鳥是怎么運營的呢?從我們了解的情況來看,餓了么商家在做好外賣之后,按照區域分類,并把每個訂單按照流水號發布到系統中去,然后配送員登陸客戶端之后,就可以進行取單操作。

        配送員取了多少單,該收多少錢,在后臺都有顯示,這就方便了老板的管理。配送員取完單子之后,就可以騎著車子送外賣了,這中間麻煩的事情大概就要數通知客戶取外賣的這個環節。如果樓層允許配送員進入,那還好說,挨著樓送就是了,如果樓層不讓配送員進去呢?這后面的操作就如同傳統的取快遞模式了,這樣子就會浪費很多的時間。蜂鳥是怎么解決的呢?他們通過讓快遞員在送達前就能發送取菜信息或者通過餓了么平臺進行電話通知,這就節約了大量的時間。

        那你是不是覺得餓了么已經夠厲害了?那只能說你圖樣圖森破咯。大家伙兒要不要腦洞大開一點,咱么弄一個單餐廳和配送團隊能用的怎么樣?外賣送餐的環境是多種多樣的,我們可以用兩種模式來,一種是分單配送,就是店家直接將訂單分配給固定的配送員,這種適合于分區域配送的情況;另一種就是搶單配送,這個就類似于滴滴打車的模式,誰方便就誰送,盡可能的利用人力資源。蜂鳥現在還需要配送員人工取單,為啥不讓系統只能分配訂單呢?為啥呢?因為餓了么沒想那么多。

        keloop快跑者

        那告訴我上面那個比蜂鳥牛的配送系統有實現么?我可以很明確的告訴你,功能已經實現了!并且使用環境不局限于餐飲,只要需要配送員配送的,都可以用。

        這個配送系統就是剛剛上線的“快跑者”,已經開始在許多高校青年創業者中使用了起來。送個外賣?可以,送個水果?可以,取個快遞也是可以滴。讓你想不到的功能都將出現,永遠不要懷疑一群年輕人的能力!


         

         

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        編輯:劉先森 | 排版:劉先森 | 作者:轉載&原創

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