我大學的時候做過跑腿業務。都是自己接活,一單2-3元,每天50單的樣子。如果光靠跑腿是掙不了太多錢的。
由于天天去快遞公司代取。和快遞公司老板混熟了,就和他們合作,不僅做帶取還做代發。代發的話,一單掙5-7元。
在后面就是畢業季了,學生郵寄行李什么的。這個時候和快遞公司合作做代發行李。旺季的時候基本上每天入賬幾千塊都有。
所以在校園做跑腿,不能僅僅做代取。要拓展自己的業務。賺大錢的機會還是有的。
快遞在配送范圍內是有送貨上門的義務的,只有因收貨人原因兩次未送達的才能要求自取。學校不讓快遞進門,那為什么可以在學校里設置代理點?又為什么辦公區都可以派送唯獨宿舍區不能送?特別是 學校代理點的快遞服務態度還特別差,還有啊,,家里面的快遞都是送到小區門口的。。。還有我對自取快遞其實意見不大,,主要是我學校圓通 申通 韻達 匯通都是一家代理,,結果就是自取排隊要20分鐘,,,同時還要忍受快遞員的不愉快的態度。。自取我是沒意見,快遞員也少了一點工作量,,但是既然我們是自取,那是不是服務態度可以改良一下呢???取個快遞還要受氣 當然會不愉快
我談談我的看法,
快遞轉讓可以算出來的,一般是按一年和半年的派件量來核算轉讓費,
比如大學*的派件量是多少,一個月是多少,半年和一年是多少?派件單價是多少?算出整體的毛收益,就是轉讓費價格,好地方按一年算,差一點的地方按半年核算。好地方上浮空聊不能高于百分之20。就是轉讓費的價格,如果高的離譜就沒必要轉讓,快遞的變動很大,比如派費降低,中轉費上漲等不確定因素。
投資快遞行業是比較保質,和有增值空間的行業。只限于四通一達,其他的我不敢說。
不要聽別人說轉片區順帶轉業務,轉業務*不靠譜,他每天可以收件多少,你接手不一定可以。快遞行業是服務行業,你的收入和你的服務息息相關。所以盡可能的服務好客戶。
不懂快遞行業我建議先去快遞公司做一段時間,*好是做快遞員來體驗生活,同時了解其整體運營情況。畢竟投資不是小數,這是我的一點建議。
等你了解了整體運營后再來考慮快遞是不是適合你來做。
這是我個人的一點建議,僅供參考。
三餐美食
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