投資小適合夫妻開的店、有哪些適合已婚女人做的小本生意？

一、快遞*后一公里，誰來保證一件掙9毛錢左右的快遞員權益？

《快遞暫行條例》規定，經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址，收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者收件人當面驗收，收件人或者代收人有權當面驗收，快件無法投遞的，經營快遞的企業應當退回寄件人或者根據寄件人的要求進行處理。

快遞*后一公里的問題涉及多方的利益都有各自的苦衷，有的人想要送貨上門，有的人卻不想，根據我的經驗，總結了三類群體，1.客戶在家，(老人，在家代孩子的婦女居多)這類客戶想讓送上門，這樣自己就不用下樓拿了，省時省力，2.有的客戶不在家，在單位，(年輕打工者居多)家里沒人，快遞員想送貨上門都送不了，家里沒人。3.還有一類群體，客戶怕自己的隱私泄露，這類群體體現在哪？面單上沒有詳細的地址，樓號，門牌號，沒有具體的收件人具體怎么操作，只有快遞員自己和客戶溝通了，根據快遞暫行條例規定，快遞員必須送到指定地址，但實際情況往往事與愿違，為什么？網購的快件量太大了，每天數以萬計的快件，不是說今天多，明天少點，今天多我就遭罪給送了，每天都是這么多，能送的完嗎？現實是，一個快遞員**少送200件，200－300高峰期，個別區域300－500個，打個比方，送200件，一個小區有10個件，要送20個小區，300個件要送30個小區，一個小區相隔1公里要跑20公里，算算就可以，一個小區10件都送上門，相當于10個地址，1個地址幾層樓，10個地址幾層樓，200個300個地址幾層樓，所以說網購全要送上門是不現實的，另一個層面講，一個件9毛200個180/300個270這是快遞員所有的收益。順豐德邦可能除外有補助，加油錢，吃飯，電話費，車損，這一切都包括在這一個快遞9毛里，都送上門，快遞員*能送幾個件，一個月能收益多少，這是很現實的問題，起早貪黑，一年沒有休息日，一個月掙不幾個錢，誰會干。

因此，要想解決這種問題，就需要有關部門加快完善各類制度來進行協調，讓快遞服務更加規范的同時也更加人性化。

二、快遞行業如何緩解*后一公里的尷尬現狀？

現在快遞都是放在快遞接收點，客戶已經去拿，快遞這么做也是迫不得已，有時候家里沒人也是沒辦法，但是還是希望快遞能提前聯系客戶。讓客戶知情！

三、快遞公司如何破局農村物流的“*后一公里”？

你想復雜了 在農村快遞物流沒有*后一公里問題

在我們農村，現在網購也普及了，快遞覆蓋了全部農村生個角落了。

在城市里每個快遞要送貨到戶，或是到小區快遞柜。但是在我們農村，快遞只需到縣里，再由鄉鎮合作服務點統一收件，統一派件。

收件件接到電話，都自已騎個車往鎮上跑一趟，或是順路讓同村人幫捎回來。到鎮上路近的5分鐘，遠點的也就10來分鐘的事，在農村農民也不用天天上班，有的是時間上鎮上逛逛。

我們家八妹，幾乎天天上鎮上取快遞哦。

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