我在武漢,也做過兼職的幾個外賣平臺,就說說兼職平臺的情況吧。
1 達達
*早的兼職跑腿平臺,話說那時美團眾包,蜂鳥眾包還未出現,主要服務中小外賣商家,以前的單量還可以,那還是15年的時候,不夸張的說,*四五百真心沒問題,單價也高,六七塊起步的樣子,畢竟那時眾包平臺只此一家,外賣小哥也不像如今滿大街的,真的是狼少肉多。
本來安心做第三方物流蠻好的,眼饞著去外賣市場分一杯羹,結果被美團餓了么孤立了,自己的親兒子派樂趣沒多久也夭折了(當然這些都是后話)
單量單價吧,現在是好死不活的,靠著抱JD的大腿,多了些快遞的派件單,勤勉點的小哥,*RMB200+的收入吧。
2 美團眾包
同美團外賣一樣,行業內老大,雖然餓了么一直在爭這個*的頭銜。單子多,不過價格也是同一個套路,跑單的小哥多了,也是一路降價,剛入局的時候七八塊的單子,到現在慢慢慢慢的六塊,五塊,三塊八,三塊五,惡心的一B。勝在單量多,所以平臺中*多的,這點真心沒爭議,要是路熟點,老司機們一趟多帶點單,收入比達達會高出不少。但跑起來比較趕時間,比較累。外賣小哥也是*多的,哈哈,搶單也是*累的,還沒看清送達地址,基本都是被秒的。
3 蜂鳥眾包
和美團眾包幾乎同時間出現,只要配送餓了么平臺的單子。本來餓了么單量就沒美團多,還被點我達,生活半徑分流走了好多商家。所以呢,就一直感覺app上掛的單子太少了,雖然單價比美團略高,不過每次同一路線能同時帶的單子少,所以*送下來,收入和美團差不多吧,運氣好點,加上周末,*擼個400塊也是美滋滋的不是。
蜂鳥中途停止運營過大概一年時間,或許是為了讓路點我達。現在剛殺回來武漢市場,還處在一個維護上升期,前期的老騎手也都會陸續回流,也就不難理解為什么單價比美團高了。
4 點我達
快死的一個平臺,單子越來越少。真心不推薦這個平臺了。靠小部分商家支撐著單量。和達達一樣,在慢慢謀求新的出路,好像現在和幾家快遞公司合作,我想后期會發展成以派件收件單為主,外賣單為輔的眾包平臺吧。
主流的幾個平臺就這些吧。還有像鄰趣,人人之類的短時物流平臺,因為沒跑過,也不便作出評價,用戶活躍人群也比不了北上廣一線城市,不推薦!
碼字不易,還望我的回答能幫助到您
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其實,幫人跑腿的軟件有很多,因為注重的領域不一樣,所以各自占據的市場也不一樣。外賣行業的話,主要是美團和餓了么占據了市場。跑腿配送的話,達達和點我達比較有優勢。跑腿服務的話,閃送和UU跑腿也做的很不錯。此外,還有鄰趣和曹操跑腿、365等等。
因為這些軟件大多都是兼職平臺,所以想要加入也很簡單。只要下載系統app,然后通過手機號碼注冊就行了,再提交身份證件和健康證等相關證明,就可以開工跑單了。不過,有的會要求先參加培訓,也有的是跑一段時間再參加培訓。
做為一名外賣小哥的建議你選擇美團,因為所有平臺中美團的單是*多的,餓了么,順豐,達達我都跑過,雖然美團單價沒有其他平臺高,如果在午高峰的時候單是*多的,單價也是*高的時候,跑熟了午高峰搶一波就有100塊了,一次掛滿11單,做兼職還是不錯的!
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