在2019年6月,我國的即時配送用戶大部分都是24歲以下的年輕人,他們是其中的主力,另外,隨著配送業務逐漸進入了大學,大學生們對學校物流的需求也在不斷地增長。下面小編為大家介紹校園配送的相關問題。
1、對于外賣配送:大學里的學生一般都是用外賣訂餐,這不僅節省了時間,而且菜品豐富,成本也不算太高。
不過由于之前食品安全以及疫情的影響,許多學校都不允許外賣小哥進入學校,學生們只有在校門口取餐,這就帶來了許多問題,比如:偷拿、漏撒、破碎等。
2、對于快遞代取:在校園大部分的快遞站都設置在離校園外不遠處,這就給了許多學生一個很大的時間成本。
并且校園快遞量又大,尋找起來也比較困難,如果在一些購物節的時候,取件就更加困難了,那么學生對于代取快遞送件到寢的需求就越來越多了。
3、對于代跑代送:隨著“懶人”經濟的快速發展,許多大學生在閑暇之余,都會選擇呆在宿舍里,因此出現了大量的代跑服務,比如水果、零食、餐飲等。
聚合配送訂單管理是一款聚合商家在多個平臺訂單(如:美團、餓了么、有贊、客如云等)+聚合多個配送渠道(達達、蜂鳥、美團跑腿、順豐等)進行運力整合的訂單聚合配送管理系統——快跑者系統。
一套系統可管理商家所有門店、自動接單、發單、打印、多平臺多店鋪訂單統一管理,一鍵發單多個配送渠道,操作更便捷、運力更充足。
【https://scrmadmin.keloop.vip/register?uid=96】
1、提供充足運力,確保極速接單
聚合配送是將目前市面上的主流運輸平臺進行整合,一鍵下單,就能調動整個城市的資源來接收訂單,以此來解決高峰期的訂單率低、配送時間長的問題,做這些的主要目的都是為了防止顧客流失。
2、多平臺對比,降低商戶成本
在傳統的配送模式中,商家利用下單平臺的騎手,抽傭一般為25%-30%;如果是自營或第三方運力,只需支付6%的傭金,額外再支付配送費就可以了。
假設我們的配送單價是50,配送范圍在3公里之內,看一下選擇訂單平臺騎手、第三方運力,成本分別為多少:
使用訂單平臺騎手:50×25%=12.5元;
使用第三方運力:50%×6%(平臺扣擁)+6(第三方運力平臺配送費用)=9元;
看一個軟件的性能,主要是看四個方面:即軟件服務能不能跟上需求;軟件功能是否強大;軟件流暢度如何,在高峰期下單量大的情況下會不會出現卡頓;產品的性價比如何。
對于用戶來說,跑腿所需的場景多樣化,因此跑腿的時間、地理位置、配送進度都會受到限制,但快跑者不會。
快跑者可以分為用戶端、配送端、商家端、配送騎手,在不同的場景為客戶提供相對應的服務。
讓配送團隊和周邊商戶合作,商戶可以把自己美團、餓了么等等的訂單一鍵發往快跑者系統。增加訂單量,提高盈利。
https://scrmadmin.keloop.vip/register?uid=96
三餐美食
提交
客服熱線:028-87593585