我來說一下這個問題。
眾包,說白了就是兼職。把兼職作為全職來做也不是不可以。但是,眾包會隨著季節變化和從業人員多少,而出現單價的起伏。在每個眾包平臺,新手都會有很大的照顧,比如,優選派單,跑單的額外獎勵,沖單獎,跑單補貼等等。但過了這段時間,你就會發現這些東西都沒了,這都是平臺一貫玩的套路。
你所說的餓了么眾包,官方名稱是蜂鳥眾包。你說現在跑兩個月就不好跑了,很正常的。
第一,你現在已經過了蜜月期,也就是新手期了。什么獎勵也沒有,不可能好跑的。
第二,蜂鳥眾包對等級看的很重,往往鉆石王者派個十幾單,青銅白銀一單也沒有。
第三,現在剛好是外賣的淡季,狼多肉少鉆石王者都沒什么單跑,那輪的到你啊!
現在,每一個成熟的平臺,對很多事情考慮的都很全面。人多了怎么辦,人少了怎么辦,惡劣天氣怎么半,他們都有自己的應對辦法,說白了,他們現在不缺人,說白了,他們早就成精了。舉個例子,美團蜂鳥先不說,點我達剛過來的時候,起步價都是十塊一單,我就翻座天橋送一單還給到了12塊,沒過倆月就降到了五塊二。
不成熟的平臺現在很多,單價確實是高,但是單量真的少,做一天下來賺不到幾個錢。還有的平臺送的都是易損品,送個蛋糕,搞好了賺個幾十塊配送費,搞不好要陪幾百塊。以上都是本人親身體會。
既然你想把眾包當全職做,我的看法是不要這山望著那山高,沒啥用,天下平臺一般黑。把一個平臺堅持住最好,何況蜂鳥現在也推出了類似于美團的樂跑,單價和單量也有保證了。以我個人看法,我感覺蜂鳥還可以,不行你就跑美團,這畢竟是國內最成熟的兩個平臺,單量還是有的。另外,我給你推薦每日優鮮和京東到家,單量和價格都還可以,就是拉的東西多,又重,走在路上,大包小件的很是狼狽,可是錢還是有的賺的。其余的,順豐人多單少,單價高有個屁用,那什么跑腿,什么送啊,干過的也就買了他家裝備完事,沒看到幾個賺錢的,不建議作為全職來做。
以上,是我個人意見,不貶低誰,也不夸大誰,還是那句話,天下平臺一般黑,人家不賺錢能陪你玩啊?平臺會照顧老手的,不要覺得不好做就換平臺,那樣等級上不去,在哪個平臺也不好做。
編輯
一款好用的、實用的同城跑腿系統,會讓你事半功倍。
隨著時代的進步,智能手機的普及,我們的生活越來越簡便,足不出戶,一機在手,就可以滿足我們日常所需。以前需要自己完成的事情,都可以通過平臺下單,讓別人幫我們完成,省時更方便!同城跑腿配送服務的需求就是來源于人們的“懶”,人活著就是追求更好的生活,生活中一些麻煩、費時的事情完全沒有必要自己去做,同城跑腿配送服務正是為了解決人們的煩惱而衍生出的行業。
現在市場上的同城跑腿配送系統非常的多,層差不齊,基本上功能都相差不大,前期也看不出來個好壞,有些看著還不錯,但是在后期使用過程中就問題百出,或是性價比不高,那么我們要怎么選擇個靠譜、實用的同城跑腿配送系統呢?
二、系統穩定,高峰期不出現卡頓
一款配送APP軟件的穩定性是決定配送能否成功的因素之一,我們都知道很多同城跑腿配送系統在高峰期會出現卡頓,配送員、商家、系統都可能會出現接受不到訂單信息的情況,影響配送進度,從而給消費者留下不好的印象。
因此,創實互聯在升級v4.2中,著重優化了同城跑腿配送系統的代買流程,更加適合中小城市用戶的代買服務。代買界面可地圖顯示位置,附近跑腿小哥的數量和位置一目了然;除文字下單外還支持語音下單,操作方便快捷;后臺可將平臺代買業務火爆的產品設置類別,顯示在代買界面,用戶不用打字,直接點擊類別就可以下單。
三、性價比
性價比除了功能齊全、系統穩定性高以外,還提供了哪些服務?
市面上有些同城跑腿配送系統會提供不同的版本選擇,如根據添加的商家、配送員的數量和功能的數量來收費。而創實互聯則是給合作伙伴一個平臺,然后提供APP的所有技術服務、運營指導服務、售后服務、內容與UI設計服務等,為合作伙伴節約更多成本。而合作伙伴只需要在當地運營這個平臺就可以了,然后這個平臺的品牌權、所有權、收益權等都歸合作伙伴。
創實互聯在技術服務上,每1個半月—2個月就會對平臺進行一個大的功能版本升級(每次約在30個需求左右),小的優化升級幾乎每周都有,確保平臺功能體系接地氣,并緊跟互聯網市場發展潮流和成熟技術的運用并創新,持續的保障產品的競爭力。
售后服務,創實互聯的售后小伙伴每周七天,早8點到晚9點,輪流值班長期在線,對于合作伙伴運營過程遇到的問題有問必答,有bug必在第一時間進行解決,把回復處理的及時性、準確性、專業性作為售后服務的基本要求。
內容與UI設計服務,創實的專業團隊會提供需要的增值服務,如內容服務,虛擬900個各種身份背景的用戶,根據設定的“它們”不同的性格、精力和愛好,人工創造各類新聞資訊、短視頻、輕松段子、論壇互動話題等等,為合作伙伴提供內容支持,讓用戶進入之初,就會看到一個有活力的互動平臺。
UI設計服務,為了讓APP上線之初就有合適的衣服穿,而且能根據節假日、熱點日期換換“皮膚”,給用戶適當的心意。創實互聯根據同城前期運營所需的配送員工物料、宣傳物料、推廣物料等,合理配比,專門人員協助統一采購,爭取做到讓合作伙伴省心、省力、省錢給予很好的服務。
一個致力于為三四五線城市和縣城地區打造完全獨立自主運營的同城綜合便民服務平臺的公司,當然不可能只僅限于跑腿配送。除了以上的同城跑腿配送系統外,無論您是需要外賣系統、本地商城系統、便民系統、本地商圈系統、廣告營銷系統、信息發布系統等我們都能滿足您的需求,以及讓用戶們可以一站式輕松的進行選擇消費,體驗到不一樣的互聯網服務。
選擇創實互聯,你更自由,所有權掌握在手。
不請自來,我來回答這個問題!
題主問:做外賣小哥入駐哪一個平臺比較好?我答:“美團專送”“美團眾包”“蜂鳥專送”“蜂鳥眾包”“點我達”“達達”都可以嘗試下,然后選擇適合自己的繼續。
由于答案不止一個,估計許多人不高興了:你這不等于沒說回答嗎?我又要解釋下了。
其實專送也好眾包也罷,各有各的優勢,選擇適合自己的平臺最重要。
“美團專送”和“蜂鳥專送”,自然約束比較多,但收入相對穩定,都有底薪,在底薪的基礎上再多勞多得(碰到雨天就不好玩兒了,一人給你塞十來單,讓你壓力很大,上次就有個新來美團小哥,雨天系統一股腦派了8單給他,直接急哭了!)
眾包就很自由了,想開工就開工,看到合適的單就直接搶;不想接單,一個月不開工都沒人管!
在深圳西鄉這邊,選擇跑專送的人比較少,大多數人跑“美團眾包”“蜂鳥眾包”“點我達”三個平臺,各自的優勢是:
“美團眾包”單價略低,偶爾亂派單,但是單子特別多,只要勤勞,基本上一天到晚都都有單跑。
“蜂鳥眾包”單價比較高,但不派單,搶單比較吃力(騎手開外掛搶單十分猖狂,平臺完全不管)你基本上搶不到近單好單,只有“撿漏”的份兒。
“點我達”同為餓了么平臺配送,相對較好:單子半派半搶,搶好方向后,可以讓系統派順路單給你(這個很合理,往往一趟可以直接8單左右,“雙胞胎福利單”經常有)美中不足就是單價反差較大,高峰期和宵夜有補貼,平時單子很少價格也低,動不動熄火掉鏈子了。
“達達”基本上被點我達整垮了(它也不在乎外賣的單子了)。
專送對服裝和保溫箱比較嚴格,必須裝備統一標志的工作服、頭盔等,電動車自己準備,但需要統一掛平臺的編號。
眾包也會要求購買服裝和箱子等裝備,但要求不嚴,只是不能點亮裝備標簽,將不能升級,很多權限就不能開通,比如接單量限制、提現天數等。
專送的底薪我不太清楚如何發放,但眾包的配送費是每完成一單,就直接入賬,“點我達”是沒到1000元即可提現,3天即內到賬;蜂鳥好像不論金額,都可以提現,3天到賬。
回歸正題,題主不知做外賣小哥入駐哪個平臺好,建議這幾個都試試,跑一段時間后也就摸清了他們各自“脾氣”或者說“游戲規則”,比如我就是“點我達”和“蜂鳥眾包”兩個一起三的,哪個又合適的單子,我就接單。
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三餐美食
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